- 主题:蔚来这一步棋是以退为进!
表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.
表面看,是减少了一些消费者对换电的依赖,但长期看,有利于换电的普及. 现在一个明显的态势是车主集中的区域换电站更普及,如长三角.
三四线城市以及偏远地区换电站很少, 购买的意愿因此而受到抑制. 可以想见,未来这些地区的销量上来之后, 也会刺激换电站的建设,
从而形成马太效应.
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FROM 155.190.48.*
优势在我
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.
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: 表面看,是减少了一些消费者对换电的依赖,但长期看,有利于换电的普及. 现在一个明显的态势是车主集中的区域换电站更普及,如长三角.
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.195.115
家充不香吗？买蔚来的难道连个固定车位都没有？
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
:表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.:表面看,是减少了一
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 39.144.104.*
鼓吹换电的基本都没有家充吧
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 家充不香吗？买蔚来的难道连个固定车位都没有？
: :表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.:表面看,是减少了一
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 122.233.190.*
不会吧，尊贵的蔚来车主怎么可能没有固定车位？
【 在 sai123456 的大作中提到: 】
: 家充不香吗？买蔚来的难道连个固定车位都没有？
: :表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.:表面看,是减少了一
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 112.64.119.*
你这吹得还远远不够，分析的不够到位，照我看，免费换电终身质保这个权益至少值10万，蔚来现在只降价三万就把这个权益给去了，相当于蔚来逆市涨价了
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.
: 表面看,是减少了一些消费者对换电的依赖,但长期看,有利于换电的普及. 现在一个明显的态势是车主集中的区域换电站更普及,如长三角.
: 三四线城市以及偏远地区换电站很少, 购买的意愿因此而受到抑制. 可以想见,未来这些地区的销量上来之后, 也会刺激换电站的建设,
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FROM 112.64.119.*
这10w能加多少升油哦? 未来换电站镶金了啊。 换电站应该顺便放一台金条自助售卖机，满足尊贵的车主需要.
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这吹得还远远不够，分析的不够到位，照我看，免费换电终身质保这个权益至少值10万，蔚来现在只降价三万就把这个权益给去了，相当于蔚来逆市涨价了
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FROM 114.94.8.*
千秋万代，一统江湖
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.
: 表面看,是减少了一些消费者对换电的依赖,但长期看,有利于换电的普及. 现在一个明显的态势是车主集中的区域换电站更普及,如长三角.
: 三四线城市以及偏远地区换电站很少, 购买的意愿因此而受到抑制. 可以想见,未来这些地区的销量上来之后, 也会刺激换电站的建设,
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FROM 111.199.184.*
楼下这三个，怎么每个蔚来的帖子都回，太逗了。
美中不足的是BAAS应该保留2次换电。
换电给蔚来的边际成本是很低的。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 表面看,是降低了门槛,实际上是给客户更多的选择. ES6的门槛降到33.6w,BAAS的门槛更低.
: 表面看,是减少了一些消费者对换电的依赖,但长期看,有利于换电的普及. 现在一个明显的态势是车主集中的区域换电站更普及,如长三角.
: 三四线城市以及偏远地区换电站很少, 购买的意愿因此而受到抑制. 可以想见,未来这些地区的销量上来之后, 也会刺激换电站的建设,
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FROM 118.114.234.*