- 主题:[电动]蔚来销量低迷主要还是品牌定位
蔚来自己认为，自己是高端，可以卖溢价，所以同等产品力的车比竞品贵很多。但是用户不认可这点，或者只有少部分不在乎 “性价比”的用户认可。
而这部分不在乎几万或者十几万的用户量正在减少，所以销量不行了。这也解释了为什么蔚来产品线越来越多，销量不变，或者下跌，因为都是一类人，这类人的数量还在减少。
一些用户真正认可的 高端：腾势、理想、仰望这些品牌，高价产品，销量也高，才是用户认可了的高端，用钱投票了。
有个例子：仰望上市的时候，风头无两，但是没有别的厂商用自己的车去做比较，因为厂商知道自己家的产品不如仰望。
但是es6上市的时候，竞品竞相和es6比较，这是因为起码 竞品厂商自己认为，自家产品是明显强过es6的，这里就是区别。
蔚来的高端，用户不认可，竞品厂商好像也不认可。。。
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我认为 卖到了30w以上，还有不错的销量，就是用户认可了这个价格了吧。
【 在 nkdbjx 的大作中提到: 】
: “一些用户真正认可的 高端：腾势、理想、仰望这些品牌”，你确定你不是在开玩笑么。。。
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这个不是我挖掘的话题，是别的用户在帖子里面的回复，我总结了一下。
要论过时。。。
蔚来每天都在说服务，说换电，说堆料是不是更过时啊，都说了快5年了，版上不是一样有人在炒，也没有见你去说过时
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 您想多了，上半年nt1到nt2集中换代而已。另外，这个话题有点过时了，您可以再去挖掘点新话题，网上很多
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修改:tkod FROM 114.251.196.*
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蔚来高端在哪里？
腾势立住40w车型，一款车月销连续过万，这是用户用钱投票了吧
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 腾势和理想比蔚来高端在哪里？
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行吧
起码现在还没有看出月销过万的趋势，看看下个月吧
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 下个月销量就要过2万了 这个还是个保守的数
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相对他卖的价格
产品力是不足的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还不说产品力不够。
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销量告诉我的。。。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: “蔚来的高端，用户不认可”，此话怎讲？是三十几万的蔚来车主告诉你的吗？
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你说的这些不正是被人称为电动车的杂牌吗。。。。？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 看销量，那一众豪车的品牌定位实在太差了，比如taycan，model s，bmw ix，eqs
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蔚来卖的多 其实很大程度还是占了先行者的红利，
前两年大家也没有什么别的选择
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 别吹牛逼了 纯电30万以上谁比蔚来卖的多
: 发自「今日水木 on V2254A」
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我又不是教科书，标准也不是我制定的。
我只是说自己的感觉
你的回复里面还夹杂一个model s的确没有注意到，
不过你也说到了一个问题，
特斯拉 可能只是某些款车型销量低，并不是整个品牌销量都低
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: model s也杂牌？能不能先统一一下标准。蔚来高不高端不重要，蔚来是用户企业很重要。
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