奔驰的车型都不小，换电对车系的限制基本上可以忽略，或者说只有一定级别以上才上换电
应该会采用和蔚来兼容的电池包标准吧，这样换电站共享共建，蔚来的换电业务一下子拥有一个大客户，奔驰一下拥有这么成熟的换电网络，这难道不是双赢吗
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 会限制车型发展，一个蔚来自己品牌一个电池大小就限制不少车型设计，再加个品牌还不是一个公司的，你想想奔驰说我想加个小车型能不能办到，不能，蔚来说我要电池升级了你奔驰老车用不了了行不行，不行，或者要为此多开发个一年浪费一年市场时间，到时有的是架要打。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 219.237.97.*