- 主题:目前在理想L7和蔚来es6之间犹豫
自驾游去哪？去西北大山里L7，增程也可以看看M5，开起来还是挺好的。
正常城市之间，蔚来没啥问题，一天1000公里随便开
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 两个都试驾了，es6的加速、转弯、刹车、地盘的稳定性，感觉比L7好很多，开起来也确实爽，内饰、外观的细节和质感也比L7好不少，颜值也很能打
: L7给人的感觉是什么配置都给你配齐了但质感确实差点意思，个人还是想要有点驾驶乐趣的车子，L7太大了，高架上70时速变道能感觉到多余的晃动，开惯了老马六真的很不习惯
: 家里车位可以安充电桩，本来觉得es6有点贵结果直接降3万，加上9000的选装之后价格也还行。
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那纯电应该没啥问题，毕竟还能升级100度。
有个办法是租个电车开一个月试试，买车时好像可以抵扣。
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 倒也不是重度自驾游患者，基本上就长三角附近1000km范围吧，再远如果到西南、西北、东北，一般会选择飞机/高铁+当地租车了
: 这么看的话，纯电也还行？
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换两次就够了
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 1000公里的长途，100度电池估计也就换电3次，搞起
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我按月升级过。
有些地方好像可以按天了。一天68，一个月封顶880.
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 可以临时租大电池？按月租还是按天租啊
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除了大西北和山沟里自驾游，增程的优势真的很有限，目前基本上是两天一充。
今天下午通知我要去参加一个会，一看只有30公里纯电了，莫名其妙就开始焦虑……
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 低频的长途我感觉没必要一定增程，多充几次电又无妨，何况蔚来不是还能换电么。反而增城的电续航太短变成了劣势，城市通勤下如果需要3天一充感觉有点频繁了，比较这个城市绝大多少使用场景。
: 从我个人体验来看蔚来在质感上是要胜出理想的，如果都是5座需求，es6对标l7的话。理想配置全但是通风也好，按摩也好都差点意思，理想的hud感觉不错。理想内饰说实话挺糟糕，蔚来还有点设计感，起码比理想精致。
: 辅助驾驶高速上面其实应该都差不多，这个体验不多，我看到有人说过蔚来跑个直线都要不断修正方向盘的，对这几个的辅助驾驶短期都只能说可以用，离好用还差点。
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带老婆孩子去趟nio house，立马拿下
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 好吧，目前确实倾向于es6多一点，这就回去pua老婆孩子
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所以是非理性的焦虑……
6毛对1毛这种
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 油箱肯定有油啊，怕啥。
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如果目的地附近有换电站，就是很方便啊，速度快，无占位。
如果是充电桩就只能开盲盒了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 说的就是去外地啊。
: 简单说就是，电动车最好别离开自己熟悉的区域，离开就好好规划，最好有换电站，靠充电桩，那说不定就有惊喜。
: 现在说电动车去外地很方便的，就是扯。
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