- 主题:国产缺一台50w左右，真正对标x5的混动，感觉有了会成为爆款
还没有的原因很简单，你的需求并不是大众需求，仅此而已...
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理想并不赢在增程上，而是整体性价比上
准确讲，对增程不是需求，而是动力、续航、nvh的平衡点
【 在 content 的大作中提到: 】
: 大众的需求是需要开发的
: 理想之前没人搞增程
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好在没要车标、服务、操控
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得太大众了，无非是什么都要而已
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这么说吧，帝都这种确实理想挺多，因为50w真的不算个啥，但是再往下面的城市，很多人买车是要撑门面的，所以50w对于国产车来讲太难了，理想现在打得开是因为在吃帝都这种蛋糕，再多也很难有了
当然，你说人有钱买车这个是事实，70w的x5月销能上万，
但你说这里面为了bmw车标的有多少，
假设理想有一个跟x5完完全全一样的产品，卖50w，能不能卖过bmw
就你说的增程，30-40的增程你接受，给你个50w的国产车才4缸有几个能接受的
这是个发展的过程，至少目前不现实，虽然一直在变
【 在 content 的大作中提到: 】
: 国产要什么车标
: 加上车标这车不得100w那就脱离大众了
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一个有意思的现象，之前去了趟徐州，路面几乎见不到理想，反而是腾势D9见到很多
我猜测，理想这个价格区间还是有车标需求的，反而腾势这种往往是家里第二辆反而不在意车标了
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 理想一线城市销量占比也不是很多，到处开花，不过过了50万确实受众小了很多。
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