快科技6月13日消息，据报道，丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车（EV），支持超快充和超长续航，充电10分钟可行驶1200公里。

近日，丰田在技术说明会上发表了战略规划，据称，其已克服全固态电池的耐久性课题，丰田CTO（首席技术官）中岛裕树副社长表示：“已经找到很好的材料。不会落后于时代，一定会实现实用化”。

不同于目前主流的液态锂电池，全固态电池的电解质是纯固态，拥有充电时间短，续航里程长的特征，但它的电解质和固态电极必须紧贴在一起，不能分离，而充放电会造成电极反复膨胀和缩小，久而久之就会使电解质和电极脱离，因此此前固态电池一般只能充放电数十次至数百次，无法达到实用化所需要的数千次以上。

此次CTO的发言，则表明丰田已经找到了合适的替换材料，可以解决固态电池无法长期充放电的短板，进而可实现大规模商用化。
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丰田还有信心活到那会儿呢？

【 在 lvc501 的大作中提到: 】
: 快科技6月13日消息，据报道，丰田最早将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车（EV），支持超快充和超长续航，充电10分钟可行驶1200公里。
: 近日，丰田在技术说明会上发表了战略规划，据称，其已克服全固态电池的耐久性课题，丰田CTO（首席技术官）中岛裕树副社长表示：“已经找到很好的材料。不会落后于时代，一定会实现实用化”。
: 不同于目前主流的液态锂电池，全固态电池的电解质是纯固态，拥有充电时间短，续航里程长的特征，但它的电解质和固态电极必须紧贴在一起，不能分离，而充放电会造成电极反复膨胀和缩小，久而久之就会使电解质和电极脱离，因此此前固态电池一般只能充放电数十次至数百次，无法
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关键 谁敢开这样的车  

危险增加10倍。
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