- 主题:吉利：纯电只是过渡，氢能才是未来
其实丰田也在回过头来搞氢内燃机了，氢内燃机混动系统，牺牲一点效率，车成本大幅度下降。
【 在 Aleck 的大作中提到: 】
: 吉利之前很少发布关于氢动力的新闻，近期突然官宣：氢内燃机热效率突破46%！
: 根据官宣内容，这款氢内燃机热效率46.11%，最大功率110kw，最大扭矩230N.m。和现款的雷神混动1.5T四缸发动机相比，雷神混动发动机热效率44.26%，最大功率120kw，最大扭矩255N.m，这款氢内燃机功率和扭矩略小，但热效率更高，且有更宽广的高效区间，更适合用于混动系统！
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理论上限70%，MIRAI一代50%左右，MIRAI二代能到55-60%
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 60%是理论上限还是目前只能做到这么多
: 要是理论上限的话，那真是还不如电池车
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燃料电池效率高，但成本也高，车价太高
氢内燃机成本低，能把车价降下来不少
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 氢内燃机和燃料电池比，哪个有优势
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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别扯淡了，一大堆dangxiao学历治国呢。
绿色燃料+内燃机混合动力，在替代能源上是实用技术方向。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 真怀旧啊，有些人非得掰回到内燃机时代。还好中国是精英治国。
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