对买车人：
老车主卖权益减3万，海鲜市场转卖1万，官方降价3万，综合买车可优惠5万。

对老车主：
没有蔚来车但有权益，直接卖，回收1万+复购积分24000。
有蔚来车，可卖可不卖。

对蔚来：
相当于车价降3万后，30万老车主的权益出售会额外消耗近90亿，现金流危。

整体看，蔚来全系车的性价比大幅提升，但服务及换电站的维护难保持。
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这账算的...

另外说一句，斌哥套了股民400多亿，现金流几年内都没问题
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老车主去帮你下单，然后过户给你
或者伪造直系亲属证明
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 怎么操作呢？是我先买辆二手车过户然后再去置换？还是车主先去置换然后再把新车过户给你？
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不新建换电站，不搞花里胡哨的那些服务，应该不会加速吧

【 在 ok868 的大作中提到: 】
: Q1净亏损47.4亿，现金储备378亿，不加速的话确实能撑3年。
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那不好操作了 我这是公司指标  这么一操作反而没办法抵稅了
【 在 ok868 的大作中提到: 】
: 操作就是让曾经有过蔚来的账号下单购买，然后过户，跟去年的特斯拉订单转卖一样操作
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