一季度的财报的说法
只不过比亚迪研发投入高，净利润没那么高
一季度研发费用
比亚迪 62.38亿rmb
特斯拉 7.7亿美元
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
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: 比亚迪毛利有这么高？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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品牌溢价呀，同等配置多卖3-5万能没有利润吗
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大工业时代技术领先不仅仅是能做出来，而是要在技术领先的前提下低成本的做出来
特斯拉所有做的一切所谓领先都是建立在低成本基础上
这才是最牛逼的。
特斯拉虽然卖的不便宜，但同价格其他厂商做不出来比他竞争力强的车型。。。
抄都抄不出来。
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 比亚迪拼了老命，一年才赚100多亿，特斯拉轻松赚快900亿。
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FROM 218.22.80.*

特斯拉做的东西东西虽然简洁，确实各方面用料配置远远超过同价位传统豪车
最低配才20万出头……在20万级别这在不论是传统豪车还是传统经济适用车型完全不敢想的。。。
几个小点：
1，电动感应充电盖板，是普通手动的成本十倍以上。
2，电动调节空调出风口，也是普通手动的成本十倍以上。
3，轮胎最低配都是2000块级别的255胎
4，全系标配双dsp功放+14个马丁洛根音响系统
5，全系brembo刹车系统
6，全系标配辅助驾驶。。。。
7，全系标配无框门。
8，全系标配方向盘，5座椅加热.。。
。。。。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉充分利用产能和采购量，把采购价格打下来。在中国卖便宜根本就没所谓，走量是为了压成本。在国外那个价格杠杠的，也没对手。特斯拉确实在商业模式上是个颠覆者。人家就是丰田模式，还豪华车定位，这个在国外真是降维打击。
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FROM 218.22.80.*

因为卖的贵还有脑残去买呗
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