- 主题:理想有点飘了
理想确实产品力强啊
大家都是用钱投票
【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 可你也说不出什么
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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嫉妒了？
【 在 simenz 的大作中提到: 】
: 豪华品牌？自封的？
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太主观了，按你这说法每个车企问题都一大堆
竞争拼的是综合实力，长板要长，短板也不能太短
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: ZZ
: 为啥某厂创始人小作文频率越来越高，爆论越来越多，还是因为深深的危机感。
: 危机感的来源，则是没有护城河。
: ...................
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没有什么独家技术，整个新能源产业链只有宁德算是技术护城河深厚
其他的都是多多少少同质化竞争严重
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 小米的套路，在起跑阶段是可以的，但长期来看只有独家技术才能保持领先
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首先都是辅助驾驶
辅助驾驶核心需求基本就是封闭道路里的车道保持和ACC，这个功能消费者不会愿意付太多钱，你看国内做辅助驾驶选配的，高于1万选配率就很低了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 现在自动驾驶 谁能遥遥领先 形成价格差，我感觉目前看，小鹏 特斯拉 华为 都有实
: 物 蔚来 理想 也快了。并没有形成什么 绝对代差， 甚至大疆的方案 也会很有优势
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特斯拉免费，FSD才收钱，结果卖不出去。
【 在 lura 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶确实没什么用，特斯拉的有几人买了
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别扯淡了，汽车发展上百年了，底盘内饰都成熟很久了。塞力斯买的电池，电机更是大家没多大区别。技术也就扯扯辅助驾驶。哪有什么所有技术独有的，除非不是车。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 等问界m-9就知道了，所有技术都是独有且领先的
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比亚迪跟宁德只能比电池啊，宁德领先比亚迪太多了
【 在 Wade 的大作中提到: 】
: 比亚迪比宁德厉害吧，全产业链
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