- 主题:给小鹏点赞,敢直播演示北京NGP的自动驾驶。
你确定这些都是FSD相关的吗?
另外你确定这些都是没有雷达造成的?光看事故哪个车都有。correlation is not causation。
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【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 真巧,美国那边刚有个消息特斯拉取消雷达后,已确认的车祸事故800多起,死亡19个。
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对啊,但是NHTSA也做过调查,并不是AP的缺陷造成的,因为AP是辅助驾驶,会要求车主随时接管,而经常车主不接管造成车祸。
另外FSD也是基于视觉的,而是用的范围更广,也有三四十万车主了,开了几亿英里了,但是FSD并没有因为基于视觉造成比AP更多的事故(实际上FSD严重事故很少很少)。所以并不能证明纯视觉会造成比雷达更多的问题。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 确定的是这些都是由autopilot引起的,是不是因为缺少雷达怎么可能确定。
: 这只是上报的一部分。这个数字可比特斯拉宣传的糟多了
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FROM 73.162.122.*
那你也只是在猜啊,没有任何数据说明使用AP时,视觉下比雷达下事故率更高啊啊。乱猜不好吧。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你看,你发的信息就是特斯拉自己的宣传信息而已,我说了第三方数据比特斯拉自己发布的糟多了。
: 我刚说的autopilot包括FSD,不要抠字眼。这东西出车祸意味着什么:这是人+FSD双重监督在简单路况下的车祸。
: 特斯拉把这种情况的概率和人类司机评价车祸概率相比,这不是耍流氓吗。中国交通数据,环路上的车祸概率本来就不到平均的1/10。
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FROM 73.162.122.*
NHTSA公布过数据,但是它也说,数据并不能说明好还是坏,因为特斯拉车和行驶数据本来就多。
而且NHTSA没提到过任何关于特斯拉从雷达换成视觉后,事故率变高的数据。
我很好奇,你是哪里看到说特斯拉换视觉后事故率更高了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我没有要证明更高,我也没有猜,我说的是
: 1、第三方的数据比特斯拉自己公布的糟得多;
: 2、特斯拉宣传的安全完全就是耍流氓,用简单路况双监督的事故率和平均路况相比。
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