- 主题:第2列已经阵亡，第3、4列行将阵亡
chaoji能兼容慢充的话，就很不错
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 慢充可能可以兼容吧，但是2015国标慢充问题太多，一堆电气兼容性问题，以至于无法成为国际性标准。
:
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 175.167.154.251
对，这样更好。美标也是这个思路。
中国和欧洲的交流插头形状几乎一样啊， 可以通用吗 ？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 可能是因为中欧都需要支持交流三相吧，不过欧洲直接在交流旁边加两个粗线用于直流，这样车上只需要一个接口，交直流枪都可以插，对用户还是方便些。
:
:
: ...................
--
FROM 114.250.181.*
特斯拉估计就是死在充电口上
【 在 ble 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
--
FROM 106.120.73.*
美标CCS基本上完了。TSLA要统一北美主要标准罗。
--
FROM 211.136.138.*
特斯拉明明活得好好的
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 特斯拉估计就是死在充电口上
:
--
FROM 114.250.181.*
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 用过美国三孔插座吗？打错了。
: 特斯拉最方便，美欧次之，其他垃圾
: --来自微微水木3.5.14
了解，你说日本的插座，我看成了(图里)日本的充电口，整岔了
--
FROM 210.39.1.*
一定要防止误插
【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 交流、直流 为啥偏要设计为形状不同的接口 ？
:
--
FROM 27.45.236.*
还是特斯拉的接口最方便
交直流一致，不需要考虑误差的问题。
唯一牺牲的是不支持三相交流11kw慢充，这个相对来说用处不大
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 一定要防止误插
--
修改:zzybh FROM 221.216.116.*
FROM 221.216.116.*