- 主题:ET5旅真是个好车,除了换电和激光雷达
为什么要交流慢充啊?莫名其妙。你的手机快充慢充不都是一个口,快慢取决于你的充电头。你有见过哪个手机有两个充电口,快充一个慢充一个,太落后了。快和慢只取决于桩,不取决于口。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 对刚才忘记说了,如果没有换电车内空间也不会如此紧张,交流慢充也能加回来,这就是一部有普适性和设计感的电车。而现在的蔚来购 ...
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家里能充电的用户为什么会被排除掉?家里装直流慢充就可以了呀,直流慢充和交流慢充是完全一样的安装条件。事实上一个车有两个口是极其傻的表现,你的手机有慢充和快充两个口吗?快慢只取决于充电头。
如果家里都没有安装桩条件的人,就更应该选换电功能的,因为付费换电成本和外面的快充一样,但体验好了一万倍。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 对,按照之前取消的逻辑,现在没有免费换电了,交流慢充自然得加回来,不然很多能家里和公司能充电的客户就被排除掉了。事实上当 ...
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这种认知真的太惨了。。。。还在开什么车啊?
换电体验无比好,而且就是有了能量密度的提高,所以有各种密度型号的大中小电池可以选,可以临时租用。简直太方便了,换电的神来之笔。要不然一年跑一次长途的,家里有充电条件的,也要背个大电池,真是太傻了。最愚蠢的做法就是资源配置不懂得优化。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 智驾可以选配,标配加订阅显著拉高了门槛,极氪那个辅助驾驶水平卖的也比蔚来多。换电更是臭棋,把车身尺寸给限制死了,并且吃不 ...
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车内空间紧张?你去看看es6用小于l7一个级别的尺寸,做出了l7更优秀的内部空间。而且还压缩了整个车高即垂直向空间,依然感觉非常好。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 对刚才忘记说了,如果没有换电车内空间也不会如此紧张,交流慢充也能加回来,这就是一部有普适性和设计感的电车。而现在的蔚来购 ...
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