- 主题:ET5旅真是个好车，除了换电和激光雷达
蔚来车主试着回应一下
当初买蔚来就是奔着换电买的 买完之后发现太值了 买对了 换电 方便 省时 高效 还很有科技感
雷达也稍微回应一下吧 刚买的时候去年底吧 辅助驾驶不太行 半年多过去了 nop+有了长足进步 越来越好用了 蔚来的研发应该是最大的 逐渐见到成效了
蔚来让我很满意的一点是能感觉到企业确实在用心做事情 提高用户的用车感受 方方面面
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 换电相比于CTB侵占了车内纵向空间，激光雷达侵占了后视镜位置，结合起来导致主驾座椅视野受限
: 要是没这俩或者没有其中一个没卵用的设计，这个车可以有更合理的售价更大的空间更好的体验，高配四驱落地也不到30个，配合外观内饰的质感那不乱杀i3这种油改电。那么多电车品牌没有换电没有激光雷达没有上坟献血服务不也卖了不少
: 当然要是没这些，也不是蔚来了，说到底我只欣赏蔚来的外观内饰设计质感而非这个企业的内核，希望早日出现有着优秀设计的电动车企吧
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不明白为啥要上交流 现在家里公司写字楼直流快充也很多啊 app上都有
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 对，按照之前取消的逻辑，现在没有免费换电了，交流慢充自然得加回来，不然很多能家里和公司能充电的客户就被排除掉了。事实上当时做这个决定就很213，换电再方便也得去换电站吧，李想就不会犯这种傻的，昨天的疯狂输出里面就特意说了会永远给客户提供交流慢充。
: 还有头顶三包这种，太破坏美感了。换电权益不捆绑了，这个是不是也不用捆绑了，价格再打下来两三万不香吗？根据本中长期和马龙打交道的经验，自己是不放心把命交给他们的，自己掌握放心点。
: 总之，李斌跟李想完全不同，一个是所谓的学院派，我觉得好的就是好的；一个从用户需求出发。
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不是很懂 家里装直流桩有什么问题吗？
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 家里有充电条件的，回家停车就充不好吗？得有多闲才去到处找桩
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ※ 修改:·Harden13 于 Jun 16 09:03:33 2023 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
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修改:Harden13 FROM 117.136.0.*
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装直流桩需要什么条件？
从家用电表引交流桩也不安全吧
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 你就说像我这种从家用电表引电出来的，怎么装？还有大量飞线的更别说了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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对呀 所以我的理解 交流充电不是一个必须加回来的选项吧
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 交流怎么装直流就怎么装，无非直流桩比较占地方。
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蔚来送直流充电桩 小区允许可以安装
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 小区公共电桩都是慢充，难道要舍近求远出去充电么。现在公共电桩快慢都有，舍弃慢充口必然带来不方便，这不是显然的么。
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谢谢扫盲 我对这块儿一直不太懂 也没研究过 买蔚来就是图换电买的
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 对，交流慢充就得车里内置个充电机，7千瓦成本其实还有点高的。
: 五菱宏光支持快充的车都只有3.5千瓦交流慢充，就是为了成本。
: 车价省下来，送你直流桩，其实一样的。
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我觉得吧 没有完美的产品
不可能没有缺点的 我其实之前就没关注过这个所谓缺点 因为我是看中换电才买的
当然有些人看中这个 确实是这样的
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 送十个也没用，每个人的用车条件都不一样，阉割了慢充就是缺点，没啥可质疑的
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