- 主题:ET5T全网热评，我却看到蔚来的末日不远了
这次倒是不高调了
宣传主流口径是，旅行车天朝市场不大，这个车主要卖给欧洲的，
加油！赚欧元回来！
【 在 tjjtds 的大作中提到: 】
: ET5T和老车一个价格，确实挺有诚意，但是不是意味着ET5销量归零？就跟ES6出来之后ES7销量变成两位数一样，除了抢自家产品的量，就不能搞点增量客户？
: 昨天最直观的感受是蔚来这家企业没有明确的产品规划，甚至怀疑出一款产品前没有做过市场调研，“先出来再说，看着挺漂亮，配置挺高，说不定能大卖呢”
: 如果不能大卖？客官您说笑了，不能大卖就销声匿迹啊，跟ET7 ES7一样
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FROM 115.220.173.*
后边看，我判断销量肯定会大起，而且touring销量超过三箱。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 根本没有你说的全网热评。其次 旅行版在中国只能是叫好不叫座。
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FROM 1.119.141.*
据说女的都是看轿跑，男的大多喜欢旅行版
其实尾箱只大了很少一点点，开口大几厘米
前后排头部好了3厘米，别的没区别
【 在 tjjtds 的大作中提到: 】
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: ET5T和老车一个价格，确实挺有诚意，但是不是意味着ET5销量归零？就跟ES6出来之后ES7销量变成两位数一样，除了抢自家产品的量，就不能搞点增量客户？
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: 昨天最直观的感受是蔚来这家企业没有明确的产品规划，甚至怀疑出一款产品前没有做过市场调研，“先出来再说，看着挺漂亮，配置挺高，说不定能大卖呢”
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 223.104.40.*
你这是啥判断，买这车为啥不买es6
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 后边看，我判断销量肯定会大起，而且touring销量超过三箱。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
便宜3w？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你这是啥判断，买这车为啥不买es6
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.220.173.*
这个车在之前的进店量 很差的，所以才临时降价，而且本来也都不打算卖个国内用户，
国内露营这个车太小，他的那些设计点都用不上
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 后边看，我判断销量肯定会大起，而且touring销量超过三箱。
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FROM 119.112.20.*
叫好不叫座？
【 在 tjjtds 的大作中提到: 】
: ET5T和老车一个价格，确实挺有诚意，但是不是意味着ET5销量归零？就跟ES6出来之后ES7销量变成两位数一样，除了抢自家产品的量，就不能搞点增量客户？
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: 昨天最直观的感受是蔚来这家企业没有明确的产品规划，甚至怀疑出一款产品前没有做过市场调研，“先出来再说，看着挺漂亮，配置挺高，说不定能大卖呢”
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.195.115
不知道，国内用户就是这思路啊。另外选了蔚来，但是就差这3万的应该不多
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 便宜3w？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
露营热潮已经过去了 天朝人本质还是嫌麻烦的 喜欢短平快
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这个车在之前的进店量 很差的，所以才临时降价，而且本来也都不打算卖个国内用户，
: 国内露营这个车太小，他的那些设计点都用不上
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FROM 115.220.173.*
其实不是差钱，是比价，要是产品优势大，肯定不差，
【 在 cococap 的大作中提到: 】
不知道，国内用户就是这思路啊。另外选了蔚来，但是就差这3万的应该不多
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 便宜3w？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 119.112.20.*