- 主题:特斯拉卖的好，和销售模式很有关系吧
直营的 蔚来 理想 都这样，绝不想去砍价，尤其是看到网上别的地区的价格，
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 统一定价，交钱收车，尽可能的减少客户和销售之间的斗智斗勇。
: 自古以来中国人最习惯的买东西方式是砍价。但现在年轻人越来越宅，社恐成为潮流，多说一句都感觉要命。在这种变化的背景下，特斯拉这种模式获得追捧就是水到渠成了。
: --来自微微水木3.5.14
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确实
我去看油车之前就做了好久功课，然后才敢去
去了之后感觉还是好担心被坑
我去特斯拉，一切明码标价
【 在 China500w (等风来) 的大作中提到: 】
: 统一定价，交钱收车，尽可能的减少客户和销售之间的斗智斗勇。
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: 自古以来中国人最习惯的买东西方式是砍价。但现在年轻人越来越宅，社恐成为潮流，多说一句都感觉要命。在这种变化的背景下，特斯拉这种模式获得追捧就是水到渠成了。
: --来自微微水木3.5.14
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太对了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 我喜欢Tesla的销售模式
: 这太适合我这种不会讲价钱的人了
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: 一口价，不一定就更值，但避免了被销售侮辱智商的感觉
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FROM 117.136.117.*
可能占50%，只要坐过这个车，可以盲定
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 特斯拉购车体验是好
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: 但我觉得不是卖得好的决定性因素，还是本身产品力够好，价格够低
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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k线车价
【 在 China500w 的大作中提到: 】
:统一定价，交钱收车，尽可能的减少客户和销售之间的斗智斗勇。:自古以来中国人最习惯的买东西方式是砍价。但现在年轻人越来越宅
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太喜欢这种模式了，当时要不是能量回收太强我就网上定了。特别想让电车革了加价选装合资车得命，特别想让特斯拉模式革了4儿子店的命
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我喜欢Tesla的销售模式
: 这太适合我这种不会讲价钱的人了
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: 一口价，不一定就更值，但避免了被销售侮辱智商的感觉
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 118.212.215.*
特斯拉不也要选装么。。。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 太喜欢这种模式了，当时要不是能量回收太强我就网上定了。特别想让电车革了加价选装合资车得命，特别想让特斯拉模式革了4儿子店的命
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 115.194.182.*
特别希望这种模式能铺展开来
传统燃油车，保留4S的同时，开一些这种渠道，说不定有惊喜。
好像理想老板还说要学传统油车的4S模式呢。。。
【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 统一定价，交钱收车，尽可能的减少客户和销售之间的斗智斗勇。
: 自古以来中国人最习惯的买东西方式是砍价。但现在年轻人越来越宅，社恐成为潮流，多说一句都感觉要命。在这种变化的背景下，特斯拉这种模式获得追捧就是水到渠成了。
: --来自微微水木3.5.14
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有关系但关系不大，理想蔚来都是统一价不需要砍价。
特斯拉在价格不过分高的前提下，在大众心目中的品牌价值还是很高的，毕竟是电车的领导品牌并且也有自己的核心技术，这是主要原因吧。
【 在 China500w (等风来) 的大作中提到: 】
: 统一定价，交钱收车，尽可能的减少客户和销售之间的斗智斗勇。
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: 自古以来中国人最习惯的买东西方式是砍价。但现在年轻人越来越宅，社恐成为潮流，多说一句都感觉要命。在这种变化的背景下，特斯拉这种模式获得追捧就是水到渠成了。
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价格够低又不加价
当然购车体验好
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 特斯拉购车体验是好
: 但我觉得不是卖得好的决定性因素，还是本身产品力够好，价格够低
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