- 主题:特斯拉M3降价8000,值得去吗?
看到信刹车失灵就懒得一一反驳了
单说一下利润:
一体压铸省几百机器人焊接多道工序
无4S赚差价、无销售提成
供货商配件直接整车上生产线,免了存储中转压货
设计车时就考虑去掉费成本又没用的。例如别的车线束几千米,特斯拉100米以下,别的车整理线束的功夫特斯拉都出厂了
中国区总裁在大开间和普通员工一起办公
……
买东西看看是不是比别的好,看利润没意义
手工削双筷子多少钱?恐怕卖10块一双都亏,难道大家都要去买这10块一双又亏本的筷子?而不去选现代化工厂又便宜质量又好的?
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 单踏板反人类,刹车适龄,k线车价,毛坯,不能进政府机关,后排过山车,利润一半虽然有一些问题,但是特斯拉自己开不带人还是不 ...
--
FROM 221.192.179.*
别的车不同人不同价
也是K线车价,只不过横坐标不是时间,而是不同的人
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: k线车价 ...
--
FROM 221.192.179.*
别的车每天都很多次,你咋不关注?很多博主做成视频合集都很少人看与转发,重要的是新闻连个品牌都不提
你以为那么多国内车企监督的检测部门与法院为特斯拉做假?
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 看到不信刹车失灵的得教育一下,几公里高速行驶,躲避小车,找公交车撞停,赛车手找路边撞停,老司机多的是,都是找边上的店铺撞 ...
--
FROM 221.192.179.*
哪次召回是因为刹车失灵?
哪个判决说了事故是因为特斯拉车辆故障导致的?
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 特斯拉都全系召回了,哥们,咋这么嘴硬呢 ...
--
FROM 221.192.179.*
这个召回完全不支持你之前说的刹车失灵呀
既然召回和刹车失灵无关,为什么要用召回来反驳我说的无刹车失灵?
既然你知道用户可以选择了,为什么一开始还说单踏板反人类?
这春秋笔法用的……
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 从强制单踏板到用户可以选择哦没提到过判决的事,别自己立靶子自己打 ...
--
FROM 221.192.179.*
你真是没逻辑呀,既然你已经知道单踏板可选了,为什么还要在首贴装模作样不知道这件事并作为一个缺点呢?
举例就是:之前超市这个东西卖100块,你认为很贵,一个月前已经降价成50了,便宜了。结果你明知已经便宜了,却对今天问路的说这家超市卖100块很贵反人类,这不是故意春秋笔法抹黑吗?
(这里只是以你认为的单踏板反人类为基础讨论,并没有和你说实际单踏板很香的事)
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 强制单踏板被国家责令去除,在你眼里用来证明强制单踏板不反人类,牵强附会 ...
--
FROM 221.192.179.*
太能春秋笔法了,增加一个能量回收可调选项,到你这就变刹车失灵了
当然个别媒体也是为吸引眼球不择手段,但也只是把能量回收引申到刹车软件更新,离喊出刹车失灵还有一段距离呢
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 召回说的就是踏板的事,刹车的事,刹车失灵的事,天天嘴硬,不肯自己搜索,给你搜索了放到眼前你又还不去思考一下你有特斯拉么? ...
--
FROM 221.192.179.*
还舆论呢,像你这种不讲逻辑不讲事实的纯黑只能暴露自己的认知水平或者屁股位置,让你处理鼠头鸭脖事件估计更离谱引起更大的舆论
不讲事实不讲逻辑还以好人自居了,真是可笑。舆论不是你说啥就是啥,你的话已经毫无可信度了,前边已经揭露了你的自相矛盾、居心叵测、春秋笔法,还在这装好人呢
【 在 sevenseablue 的大作中提到: 】
: 舆论,你不去就会被别人占领坏人做恶因为好人沉默你不说我不说,1450很泼活 ...
--
FROM 221.192.179.*
我的理解是一体压铸并不会带来维修成本高昂
1、一体压铸部件在传统车上是要几百个部件焊接在一起的,如果一体压铸要切割维修,那损毁相同程度的传统车也要切割维修,不会是简单拆螺丝换部件。
2、说特斯拉不能钣金难维修,是因为特斯拉用的铝部件多,这要对标传统车企里用铝多的车型。所以这里要和传统车里高端车、用铝多的车比。并不是一体压铸带来的维修成本高。
因为特斯拉售价低,以至于大家都忘了传统车里用铝多、无边框车门的车都是什么价。
3、一些媒体报道的天价维修,都是伤到了电池。非一体压铸的电车碰伤电池维修也是天价,这和一体压铸没关系。
4、特斯拉车损险并没有比同价的其它新能源贵
【 在 T1T 的大作中提到: 】
: 一体式压铸车身,生产是降成本了。如果model3车体一旦变形,车维修起来就很麻烦了吧,汽配城小的钣金活弄不了吧这个相当于 ...
--
FROM 221.192.179.*