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- 主题:理想又一例高速失速
- 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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FROM 123.118.109.* - 卡顿？
汗这个词
难道汽车真手机化了嘛？
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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FROM 14.117.99.* - 肯定又是车主原因?
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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: 发自xsmth (iOS版)
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1313912/330/large
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.* - 增程器的排量太小了，某些场合会不够用
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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: 发自xsmth (iOS版)
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1313912/330/large
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.* - 这车不行，就是吹牛逼的，不是开的。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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FROM 112.42.4.* - 高速不是理想汽车的正常应用场景，极限操作后果自负。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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FROM 223.104.42.* - 发动机产生动力，发电机发电，电控控制功率分流，一路充电，一路带动电动机输出动力。
这中间任何一个环节故障，车就瘫了。故障率肯定比纯油纯电都高不少。
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FROM 106.118.123.* - 我的理解是只有电池给电动机供电断了才会瘫吧。其他的断了也不会瞬间失去动力。
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 发动机产生动力，发电机发电，电控控制功率分流，一路充电，一路带动电动机输出动力。
: 这中间任何一个环节故障，车就瘫了。故障率肯定比纯油纯电都高不少。
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FROM 123.118.109.* - 咱有电视冰箱大沙发，不怕
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FROM 120.229.34.* - 请@touareg发表自己的看法，理想怎么会有失速呢，还有低电量增程速度上不了60是咋回事
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 前几个月就一例高速失速，看描述都是先卡顿然后失去动力。这个就是ev受限吗？电车的通病？
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: 发自xsmth (iOS版)
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1313912/330/large
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 221.223.100.*