- 主题:问界m5智驾版怎么样？
一个激光雷达，200 TOPS，只用了小鹏一半的硬件，出来的效果跟小鹏各有优劣，而且听说研发的速度极快。只要华为不放弃，这套系统未来可期。
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至于车，车重大、能耗高、空间小、无电动遮阳帘，这些都是赛力斯初始设计的锅。除了这些，这个车非常好，华为只要能改的，都已经改的非常好了。但是智驾版近乎30万的价格，我个人是无法接受。
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【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 一辆车，除了车的核心特性其他都挺好，哈哈
车重大，但不影响体验，只是电耗偏高。电耗高对增程车来说，影响不大，市区跑个一百大几十公里，够用了，高速反正也要靠油。无遮阳帘是不好，但竞品也普遍没有。说到底就是一个空间小，但也没有小太多，不是难以容忍。
剩下的驾驶、底盘、内饰、外观、用料、车机，几乎全是优点，即便个别地方有争议，也绝对不是缺点。
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【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 能耗高吗？市区14-16度电不高吧。
我试了几次都是19-21.
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【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 不可思议。最难做的其实是车端午部分，怎么突然就变成了车是优秀的了？那他做油车不也一样优秀？问题油车为啥买不到30万以上了呢
没看懂。
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【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 新款电耗降下来了。高速就5-6个油
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
不知道实际效果。
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【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我的M7在市区都才17-18的能耗。
能否说一下大概的温度，是否开空调，动能回收开了多大？我想把你的能耗水平，作为我购车的参考数据。
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【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 之前有错别字。就是说作为车，它还是那个赛力斯，动力底盘悬挂内饰质感静音等等还是那个“低端”或者说“不高级”的赛力斯。也许作为座舱的车机交互比它之前好些，但总不能说一个好看点儿的锦帕匣子包裹的铁块就比木盒子包裹的同样的铁块好吧……
: 这就是上面说的观点。
sf5作为M5的前身，已经是一个相对完整的纯电平台，虽然设计水平不佳，但绝对不是“低端”，赛力斯明显是想设计一个高端车型的。至于M5的动力内饰质感静音，经过华为的大改，实际上已经和赛力斯关系不大了，而底盘悬挂赛力斯早期的设计至少料是堆上去了，调教有了华为的支持，至少到智驾版，也不算差了。
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【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 每天都有直播啊，你去看看
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
看了几次，全是演示智驾系统的。
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【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 两驱，外面温度30，空调26度，驾驶模式舒适。
学习了。
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