- 主题:増程长期用电驱内燃机不工作会不会生锈？
呵呵，昨天才用过发动机的车，就不会强制hev清碳罐吗？byd的程序有这种智能吗
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以比亚迪按时启动发动机挺好
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别洗了，烧车主的油清碳罐，肯定会额外增加车主的用车和保养成本的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪油箱有压力传感器
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诈骗确实也应做收益成本分析。半夜偷偷强制ota，被发现了恐怕要付出代价
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 做任何事都有成本和收益
: 看值不值这么做
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如果真有效，就没必要偷偷ota了。
偷偷ota，说明不少情况下无效，即排放没法达标
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪的方法经济有效
: 比亚迪的办事流程可能有问题
: 这两者要分开
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FROM 117.9.177.*
别洗地了。
byd手册上的表述显然有欺诈的成分，因为偷偷ota之后，并非“长期ev模式”才启动hev，可能一两就启动一次，甚至可能一天启动不止一次。
所以byd的方案，既不有效，也未必经济。别的厂商不是傻子，丰田08年的就有的专利，如果真好用，别的厂不会想不到改头换面用起来。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是两个事
: 升级之前，比亚迪常压油箱排放是否达标，这个要等调查结果，不知道会不会有人调查
: 升级之后，排放达标没问题。听专利代理说丰田08年申请了类似专利
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别扯淡了，普通油车只要开动，就是hev
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不会这么频繁启动，不然普通油车排放也达标不了
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普通油车放几天不动，多半不会超标，dmi也同理。
差别在车子动起来之后，如果dmi连续用100公里的ev，油箱晃荡起来再背太阳一晒，我猜它不强制启动2-3次hev没法达标。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 普通油车放几天也不会超标吧
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车主可能中途充电了或者到家了，不需要启动hev发电
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 连续一百多公里启动一下发个电有啥问题？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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我告诉过你，用户充电行驶的成本更低，所以不必要的启动必然增加了用户成本。你们比粉是理解力差还是故意装傻呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那就不启动呗？天气热了行驶中增加启动发动机频率这不是很正常吗？对用户基本没有影响，发电到电池里了有啥问题？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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高压油箱挥发不出去。别用屁股思考，正常车企的混动都是高压油箱。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你不启动，油气挥发了没发电不是更亏？
: 不要一直用屁股独立思考
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