- 主题:増程长期用电驱内燃机不工作会不会生锈？
所以比亚迪按时启动发动机挺好
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
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比亚迪油箱有压力传感器
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 呵呵，昨天才用过发动机的车，就不会强制hev清碳罐吗？byd的程序有这种智能吗
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做任何事都有成本和收益
看值不值这么做
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别洗了，烧车主的油清碳罐，肯定会额外增加车主的用车和保养成本的。
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比亚迪的方法经济有效
比亚迪的办事流程可能有问题
这两者要分开
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 诈骗确实也应做收益成本分析。半夜偷偷强制ota，被发现了恐怕要付出代价
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这是两个事
升级之前，比亚迪常压油箱排放是否达标，这个要等调查结果，不知道会不会有人调查
升级之后，排放达标没问题。听专利代理说丰田08年申请了类似专利
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 如果真有效，就没必要偷偷ota了。
: 偷偷ota，说明不少情况下无效，即排放没法达标
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不会这么频繁启动，不然普通油车排放也达标不了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别洗地了。
: byd手册上的表述显然有欺诈的成分，因为偷偷ota之后，并非“长期ev模式”才启动hev，可能一两就启动一次，甚至可能一天启动不止一次。
: 所以byd的方案，既不有效，也未必经济。别的厂商不是傻子，丰田08年的就有的专利，如果真好用，别的厂不会想不到改头换面用起来。
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普通油车放几天也不会超标吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，普通油车只要开动，就是hev
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