- 主题:零跑汽车宣布总交付量达到20万辆
6月20日，零跑汽车官方宣布第20万辆新车交付达成。与此同时，零跑汽车也宣布与采埃孚集团已于近日签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开紧密合作。
零跑汽车官方宣布第20万辆新车交付达成
零跑汽车与采埃孚合作智能底盘
根据零跑汽车发布最新交付数据：零跑汽车5月交付新车12058辆，环比增长超38%。随着5月份交付数据出炉，1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。随着第20万辆新车交付完成，6月份零跑汽车的市场表现值得期待。
零跑C11
车主续航402km·夏测官方358km
零跑C11
值得一提的是，单月交付量重回1万辆以上，意味着零跑汽车的销量结构调整已初见成效。尤其是，C系列（零跑C01、零跑C11）交付超过1万辆，环比增长超38%，占比超83%。其中，零跑C11车系交付超过7100辆。由此推算，零跑C01交付量接近3000辆，另一款小车零跑T03的月交付量约2000辆。
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不错
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电改油，也算续命成功
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听劝的典型，加了油箱，成功活命。听国家的，坚持只搞纯电的，都是被政策忽悠瘸了的sb
【 在 Dankeschon (谢谢你) 的大作中提到: 】
: 6月20日，零跑汽车官方宣布第20万辆新车交付达成。与此同时，零跑汽车也宣布与采埃孚集团已于近日签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开紧密合作。
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: 零跑汽车官方宣布第20万辆新车交付达成
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本质还是电池价格高，再怎么做也做不到低价的纯电车，低价车受众才是大多数。byd销量好其实就是因为价格低。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 听劝的典型，加了油箱，成功活命。听国家的，坚持只搞纯电的，都是被政策忽悠瘸了的sb
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纯电车在成本，补能，续航，尺寸，电器数量上都是被插混降维打击的，唯一的优势是长时间使用的花费低。这个特点注定了，纯电车不适合做高价位的家庭主力车，只适合做运营类车辆或增购的市内代步车，电池贵仅仅是一方面的。所以可以看到，低端纯电卖的很好，上了30w就没什么销量，你得做的极为优秀才能苟延残喘。而同价位的插混车随随便便糊弄一个，就有几千上万的销量，做的稍微好点就是三四万的销量。
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
: 本质还是电池价格高，再怎么做也做不到低价的纯电车，低价车受众才是大多数。byd销量好其实就是因为价格低。
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 听劝的典型，加了油箱，成功活命。听国家的，坚持只搞纯电的，都是被政策忽悠瘸了的sb
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恭喜，干死比亚迪理想
【 在 Dankeschon (谢谢你) 的大作中提到: 】
: 6月20日，零跑汽车官方宣布第20万辆新车交付达成。与此同时，零跑汽车也宣布与采埃孚集团已于近日签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开紧密合作。
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