- 主题:车速超过60，燃油车效率就比增程式高10%以上
假设你说得对
那么你的车平均时速是多少啊？
我的车平均时速是25以下
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以增程式是一个落后技术
: 现在为啥活过来了？拜电动车普及所赐，电池便宜了。增程式也配大电池，可以插电了，这样总的能耗还是比油车低
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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胖哥的油耗测试，表显7.3，计算数值6.98
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 五个油这是欢乐表，实际还是要六七个的，你去按加油量算的话
: 这还是60，跑120要九个十个了
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我的意思是你说的什么表显油耗5个真实油耗六七个的事不存在
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 这个均速应该很低了，工信部L9馈电油耗7.8，
: 大鹏搞的高速油耗测试，表显9.3，实际9.9
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其实技术上
dht/增程/纯油/纯电
都没什么特别的先进或者落后
无非就是不同的应用路线
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这么说也没错
: 我就是看很多人尬吹增程技术先进，啥纯电，dht不行的说法
: 技术上纯电 大于 dht 大于大电池增程 大于油车
: ...................
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理想L7/8比途昂便宜
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: L8比宝马X5 便宜，不是新能源和油车的价格差别，这是品牌溢价
: 国产油车在20多万没多少油车，原来推出的也卖不好
: 比较容易比的同时有新能源车和油车的车型
: ...................
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油耗只是一个层面
还有其他很多方面的用户体验
这几种都只是技术路线
谁也没有达到绝对的先进或者落后
如果油耗说话
那其实本田immd和丰田ths才是最先进的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 技术先进与否，油耗说话
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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不是油耗说话么
怎么这会儿又讲充电了:)
你这么讨论问题，那就不讨论了
另外
要是不能充电，增程还不如油车这话你就别说了
以我的用车路况，北京城区，长期均速不超过25
理想L7的纯油油耗比我之前开的车和原本打算买的油车都要低得明显
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 当然不是，他们不能充电。整体能耗高
: 要是不能充电，增程还不如油车
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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你是看不懂么
再给你发一遍
要是不能充电增程还不如油车这话你就别说了
以我的用车路况，北京城区，长期均速不超过25
理想L7的纯油油耗比我之前开的车和原本打算买的油车都要低得明显
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为可以充电所以整体能耗低啊
: 要是不能插电，理想能算新能源？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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你不是以油耗为技术先进的标杆么，怎么又扯到其他话题了呢？
为了证明你说的对，连丰田混动都要拉进纯油阵营
那你说的都对，对对对
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那我我也给你发一遍，我国新能源的定义是插混纯电必须在50km以上，丰田的那种不行
: 正如你说的如果插混纯油行驶，增程还不如丰田混动。这不是政策鼓励的用车方式，人家是让你城区通勤用电。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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