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- 主题:车速超过60，燃油车效率就比增程式高10%以上
- 你瞎话张口就来，造谣不打草稿。
immd的实测数据：
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以增程式是一个落后技术
: 现在为啥活过来了？拜电动车普及所赐，电池便宜了。增程式也配大电池，可以插电了，这样总的能耗还是比油车低
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.9.177.* - 你如果做到不回我贴，我可以不回你贴。
另外，我虽然偶尔有说错的时候，但如果错了从来都承认，这跟你不同。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 商量一下，要不你以后别回我帖子了，你把我屏蔽了吧？或者你自己再发一帖？
: 跟你我觉得说不清楚，你被人家打脸也死不认错，真没意思。省的你说我污蔑你，又回头举报我。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.9.177.* - 你这是在拿d9和蓝山的两驱版跟四驱的L8比油耗吧，呵呵
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 腾势d9工信部亏电油耗5.9
: 蓝山工信部亏电油耗6.2
: 理想l8工信部亏电油耗7.7
: ...................
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FROM 125.37.108.* - 这是扯淡。油耗只是众多技术维度中的一个，因为政策的强调才显得重要而已。油耗的进步绝不等于技术的进步。例如为了油耗，小排量涡轮很流行，但同时牺牲了自吸的平顺；又如，为了油耗，阿特金森或米勒也流行起来了，但随之带来了更大的噪音和震动。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 说的是技术先进还是落后，至少过去50年，车的技术进步最重要的就是降低能耗
: 增程和dht比落后毫无疑问
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.37.108.*