李斌只是说了baas，没提买断而已。单纯是你理解错了

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:那就是李斌理解有误了，我理解蔚来租电池就是baas吧  :  

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那应该是都利好啊，为什么单独只提baas呢？  
  
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
:  李斌只是说了baas，没提买断而已。单纯是你理解错了
:  
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  :那就是李斌理解有误了，我理解蔚来租电池就是baas吧  :  
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FROM 221.222.20.*

我说今天吃了午饭，意思就是我只吃了午饭吗?早饭晚饭都没吃?
政策今天刚出，能确定的是对baas的利好，买断模式能不能用这条政策还要讨论。发微博当然先发确定的。
比如我先baas买车，过一段时间买断电池，咋收税?我买75度的电池，过两年升级到150度，咋收税?
这些细节就算是李斌，今天也定不下来。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:李斌自己说的新的政策利好租电池，不就是不会对买断有任何好处吗？
:如果属实，那么政策单独列一段确实浪费笔墨，孙少军统计用baas的人已经不到10%了
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FROM 124.64.22.*

蔚来应该尽快开放接口平台把换电建成标准，引入其他车企到换电平台上，这个标准才是一本万利的，比造车强的多  
  
【 在 wudashu (wudashu) 的大作中提到: 】
:  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1769275414044929369
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:  言下之意，电池和车单独开票，相当于40来万的车也不用交税。
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当年诺基亚都没把电池做成标准，蔚来这点保有量也就是闹着玩。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 蔚来应该尽快开放接口平台把换电建成标准，引入其他车企到换电平台上，这个标准才是一本万利的，比造车强的多 ...
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FROM 111.55.141.*