先说参照物：人，身高1米7，体重60多公斤；车，这一代V60。
车的外观还是不错的，展厅放的是橙色的，更是精干有活力。
别的我也不懂，什么车机啥的也不会玩，也没有试驾，所以主要看看空间如何了。
纵向空间其实还是比较充足的，比V60宽裕。前排调好后在后排腿的舒展角度比V60大。
但是高度是问题，电动旅行车的死穴。
驾驶位刚坐下就觉得大腿没有托的，不过把座椅前面调高后还行，正好配合相对躺一点的靠背角度，头部离玻璃顶还有一拳多的距离。如果按玻璃顶旁边的顶棚来量，就只能用手指来计算了。对比V60是离顶棚一拳距离。
副驾没有手套箱，大概是给腿部活动留出空间。
后排感觉脚放的高度比前排更高，脚也无法放到前排座椅下面，大腿只能悬空，而V60虽然纵向空间没那么大，但是脚能伸到前排座椅下面，大腿能够得到有效支撑，更加舒适。
后排靠背比较直，也不能说多直，其实跟V60应该是差不多的，但是因为腿举得高，所以感觉是更直。另外的问题是向外看的视野，门框下沿大致在我眉毛的位置，比我某次坐过的荣威强，那门框下沿在我眼睛的位置，但是仍然不算舒适，往外看的视野受很大影响。对比V60，门框下沿在我发际线之上了。后排进出的时候有碰头的风险。
后备箱容积460升，基本够用的样子，但是高度感觉低了一些，后边顶上的瘤子也侵占了行李箱的内部空间，虽然不影响容积数字，但是放东西找东西可能有点不便。回到驾驶位看后视镜，快有一半是被顶棚占据的。
其它就没啥了，总体感觉就是电车还是做SUV、MPV这样好一些，偷一些离地间隙可以给车内空间用，非要像油车那样整轿车瓦罐，看着漂亮了但是用起来完全是另一码事。
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ET5底盘换电结构导致地台很高，车内空间比一般电车还差

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 先说参照物：人，身高1米7，体重60多公斤；车，这一代V60。
: 车的外观还是不错的，展厅放的是橙色的，更是精干有活力。
: 别的我也不懂，什么车机啥的也不会玩，也没有试驾，所以主要看看空间如何了。
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  这个车估计没多少人买，加点钱上ES6是正道

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 先说参照物：人，身高1米7，体重60多公斤；车，这一代V60。
: 车的外观还是不错的，展厅放的是橙色的，更是精干有活力。
: 别的我也不懂，什么车机啥的也不会玩，也没有试驾，所以主要看看空间如何了。
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头顶瘤子。。。我们都说头上的包哈哈
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 先说参照物：人，身高1米7，体重60多公斤；车，这一代V60。车的外观还是不错的，展厅放的是橙色的，更是精干有活力。别的 ...
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FROM 223.104.39.*

没看过极氪001，那车比较高，我坐在车里跟那车并排，感觉那它车门上沿快到我窗户一半的地方了。

【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 啥坑都瞎跳啊，没看说的是“电动车的死穴”，001不是电动车了吗？您是极氪的卧底黑吧  
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