开始寻求退路了。
中国汽车市场新能源化已经是大势所趋，跨国巨头都想明白了。



韩国现代汽车将出售两家中国工厂
CNMO手机中国

2023-06-21 13:14
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　　【CNMO新闻】6月21日消息，据外媒报道，由于中国市场销售低迷，需要推进结构改革，韩国现代汽车已于20日宣布出售两家在华工厂。在首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官(CEO)张在勋宣布了此事，他说：“最近几年，中国业务因国内外各种负面因素变得艰难。为了提升已受损的品牌形象，我们将专注于高性能车型”。


　　该交易完成后，现代与北汽的合资公司“北京现代”的生产工厂将只有两处。

　　据了解，现代汽车与北京汽车的合资工厂于2002年在北京投产。除了北京市的3家工厂，现代在河北省沧州市、重庆市也有5家工厂。但2021年现代关闭了北京的1家工厂，去年又关闭了重庆市的工厂，此次轮到的可能是河北的工厂。有报道称，现代正在办理2家停产工厂的出售手续。

　　现代汽车在中国市场遭遇的落差很大。数据显示，现代汽车2016年在华销量曾高达113万辆，但2022年只有26万辆，6年间减少了77%。

　　而根据前不久北京现代官方公布的5月销量数据，其整体销量继续攀升，同比增长86%。其中，伊兰特家族的销量为11307台，同比增长154%；两款SUV车型ix35和途胜L合计销量达9155台，同比增长128%。不过，现代在中国市场唯一能拿得出手的也只有伊兰特这款小车了。
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现代汽车这几年进步飞速啊，世界第三了。只是和中国脱钩了，和三星一样。
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为什么
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 留着也是死
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韩国人已经非常拼了，用国外高成本技术在国内竞争，先天不足，除非有极大优势，芯片为例。再加上北汽，更难，点赞。
日韩采用老旧可靠技术，低价冲击油车市场倒还有一段时间的喘息机会。
积分制具体负担增加多少不清楚，但挣不到多少钱，也是灰心了吧。
后面如果有海外政治变动影响市场份额。。。，这两个是真急了，打工都不让啊。
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