- 主题:增程低电量限制动力,速度上不去,尤其是上坡
增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 221.223.102.*
可以强制保电,虽然这样油耗会比较高
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
:
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.229.92.*
这个过程中,插混和增程没有任何区别。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 117.60.185.*
职业车黑么,哪里能加入?
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
:
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
:
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
--
FROM 113.227.168.*
难道不会EV受限?
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 221.218.61.*
仰望u8呢
--
FROM 114.246.107.*
天天为了黑而黑
--
FROM 117.143.16.*
所以长城,吉利这些正经老牌车企才会做多档DHT
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 192.102.204.*
更多是控制策略的问题,米勒循环增程器也可以牺牲一点效率拉高发电功率保证爬坡的动力性的。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑发自「今日水木&nb ...
--
FROM 223.104.41.*
造谣仰望低电量爬不了坡,呵呵
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 增程低电量会限制动力,尤其是上坡。比如理想最多60码,其他混动则没有这样的问题,电量不够发动机直驱凑
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 125.37.108.*