byd所有车都是铁锂的
Tesla绝大部分的车都是铁锂的

国外的车大部分用的三元锂只是因为铁锂电池是中国领先

看看福特ceo上个月说的
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当地时间5月26日，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，对福特来说，中国的电动汽车制造商才是主要竞争对手，而并非通用汽车或丰田汽车。法利称赞中国车企的电池技术，并将中国称作“动力源”，推动福特在品牌和成本方面进一步发展。

路透社报道截图
据路透社、美国消费者新闻与商业频道（CNBC）和福特汽车媒体“FordAuthority”报道，法利是在当天参加摩根士丹利“可持续金融峰会”时，做出的上述表述。
“我认为，我们将中国（车企）视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田汽车”，法利表示，中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并在电动汽车生产中占据主导地位。他指出，比亚迪、吉利、长城、长安和上汽等车企是中国汽车制造商中的“赢家”。
法利随后以比亚迪为例，称赞中国车企的电池技术和在中国和欧洲等地获得的成功。
法利说：“我喜欢比亚迪。完全纵向整合，积极进取……非常非常令人印象深刻的公司。他们始终致力于发展电动汽车。”他还指出，与美国锂离子电池行业标准相比，比亚迪的磷酸铁锂（LFP）电池技术具有优势，“这是一种更好的电池，基本上没有火灾风险，而且充电周期是锂离子电池的两倍”。

福特CEO发表讲话，图自CNBC
“因此，我认为，我们认为，中国将成为动力源（powerhouse）”，法利告诉与会者，要想打败中国车企，“要么拥有一个非常独特的品牌，我们认为我们可以依靠我们的品牌来做到这一点；要么必须在成本上打败他们”。但他补充说，“如果中国车企的规模是你的五倍，你如何在成本上打败他们？我不知道。”
他随后提醒，如果电池技术在美国本地化的问题被迫卷入政治，消费者将会吃亏，所以“我们必须在我们的国家解决这个问题”。
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 高端些的都用更贵的三元，肯定有原因  
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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铁锂电池的基础专利2017过期了

现在欧美铁锂电池为啥一直试图与中国电池企业合资，而不是自己造？因为原理上都懂，真生产起来，产品不合格

一个工业品要产品化，有无数的技术细节和相关专利，中美关系大环境下，虽然专利不一定有用，但是技术细节，工艺流程还是足以拦住美国企业自己生产铁锂电池
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 咱国内不重视专利，反正以前市场也主要在国内，但是后面参与国际竞争还是要重视。上次与万向A123聊，他们收购了美国A123，属于磷酸铁锂专利联盟的，能分到专利费，但中国公司交1吨的专利费，实际可能做了10吨、100吨，或者是只出口部分产品缴纳专利费。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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规模效应？之前有补贴时，是按能量密度发补贴的，那是三元锂规模大约是铁锂的两倍

是在补贴退坡后，铁锂规模才重新起来，目前是三元锂的两倍。给了机会，三元锂不中用啊
【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 怎么说也是各有优劣吧。铁锂市场化条件好，规模效应拉低成本。适合的场景更多。也相对更安全。比如家庭的储能解决方案。如果我家在农村，我高低弄一套储能。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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对啊，我也就是转载了福特ceo上个月的说法
他认为中国的铁锂比福特现在用的三元锂更安全，循环性能更好，是更先进的技术。byd的电池技术尤其好。

是你扯啥爱国的，人家福特ceo爱美国，是在疾呼美国不要再闭关锁国了，应该让他与宁德时代合资生产铁锂
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 爱谁谁，我就是消费者，谁性价比高我买谁  
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: 福特ceo在美国的论坛上，吹中国的铁锂电池技术，说它自己现在用的三元锂电池不如中国的铁锂，希望和宁德时代合资...  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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没用的，三元锂电池的问题是材料自己的化学性质，咋整都没戏

这也是福特想跟宁德时代合资生产铁锂电池的原因，就是想换掉目前的用的lg和sk的三元锂
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 那个人说贵。实际上，加阻燃剂的结果更可能是能量密度更低。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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