小毛病多么，看网上说第一批装配之类的小问题有不少

【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
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: 1、三电、底盘、舒适性配置、智能化、外形几个维度，表现比较平衡。个人感受应该在7.5分/10分起，尤其油冷电机，250kw动力相当于3.0T后驱，基本上驾驶乐趣也有了。底盘用料30w内应该仅次于智己和阿维塔。但后两者30w内只能买丐中丐。所以F7还是有优势的。智能化硬件ok，软件操作系统有些待优化的点。看后期ota速度如何。智能化比上不足比下有余，比问界、小鹏、特斯拉落后半个身位。外形讨喜，但是比较缝合，后视线条有panamera影子，前视像et7、et5，内饰eqs。舒适度8.5-9分，后排座椅长度优秀，支撑性好。
: 2、缺点：后驱车车头没有给到前备箱、后排头部空间依然较紧张（虽然电芯横置已经做了优化）、尺寸较大，停车略难（倒库停车对国道尺寸要求较高，不然要打很多把；建议停车时把动力响应调低或者调成自适应，本人提车一月，一血已送）、没有注意节电，而且一直跑门头沟爬坡、各种设备开满，所以目前电耗踩得较高，待后续观察。
: 3、结论：产品力7.5分往上，个别维度能到8.5-9分，这个价位比较有性价比。但售后、售前和软件更新速度待后续观察。
: 4、有任何问题欢迎私聊。

#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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FROM 42.84.233.*

是不是浅薄了，只看屏幕啊？

车的重点居然不是三大件，看啥屏幕？



【 在 maradona888 的大作中提到: 】
: 我当然都试驾了，飞凡更好开，零百加速也更快，跟飞凡比，追光那个屏幕土死了
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FROM 171.113.185.*

反正都不如我的智己L7韭菜好
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FROM 125.121.238.*

F7是后驱车么？？？一开始还真没想到；
大脚油门的时候车身稳定性如何？一般说来后驱车对轮胎抓地力要求更高一些，原厂是啥轮胎呀？

【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 1、三电、底盘、舒适性配置、智能化、外形几个维度，表现比较平衡。个人感受应该在7.5分/10分起，尤其油冷电机，250kw动力相当于3.0T后驱，基本上驾驶乐趣也有了。底盘用料30w内应该仅次于智己和阿维塔。但后两者30w内只能买丐中丐。所以F7还是有优势的。智能化硬件ok，软件操作系统有些待优化的点。看后期ota速度如何。智能化比上不足比下有余，比问界、小鹏、特斯拉落后半个身位。外形讨喜，但是比较缝合，后视线条有panamera影子，前视像et7、et5，内饰eqs。舒适度8.5-9分，后排座椅长度优秀，支撑性好。
: 2、缺点：后驱车车头没有给到前备箱、后排头部空间依然较紧张（虽然电芯横置已经做了优化）、尺寸较大，停车略难（倒库停车对国道尺寸要求较高，不然要打很多把；建议停车时把动力响应调低或者调成自适应，本人提车一月，一血已送）、没有注意节电，而且一直跑门头沟爬坡、各种设备开满，所以目前电耗踩得较高，待后续观察。
: 3、结论：产品力7.5分往上，个别维度能到8.5-9分，这个价位比较有性价比。但售后、售前和软件更新速度待后续观察。
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修改:CMaverick FROM 117.132.196.*
FROM 117.132.196.*