- 主题:昨天京哈高速上充电站排队，看到一辆理想L9充了1小时的电
因为厂长对车主的引导是“充电100%没问题，电池寿命足够”，而不是“充电80%更省时间也更有利于电池寿命”
【 在 RickyZhou (格林尼治) 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: 要是充电遇到这样的车主也很是无语?
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FROM 58.31.250.*
有这样的桩吗
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 买车前，为了跑长途能烧油，买车后为了省钱去抢充电桩，你抢就抢吧，充个电比老牛都慢。所以为不给理想充电的桩点赞
: 【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: : 人家先来的，充1个小时怎么了？不可以么
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 60.209.48.*
高速上，有人排队的情况下，20kw以下，应当直接截断。
电桩主应当也乐意添加比功能。
插电就去慢充。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: 要是充电遇到这样的车主也很是无语?
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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https://static.mysmth.: ..................
发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 36.28.72.70
这个建议好，
快充桩，低功率充电时，提高价格。
【 在 teaair 的大作中提到: 】
: 改变计价模式就行了 电量按电费收 服务费按时长收
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: 也杜绝充满电不走的 不把充电枪复位的
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: 高峰期 高功率充电对充电桩运营方也有利
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 36.28.72.70
快充桩是应该禁止不能快充的车
都是这种车 快充站就没意义了
【 在 RickyZhou (格林尼治) 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: 要是充电遇到这样的车主也很是无语?
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混动车充电就属于无耻，不是说你不能冲，非要在节假日充电人多的时候充，不知道你那电车的最大充电功率是多少吗？心里没点x数？充一次够纯电车两三个的充的时间了。
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FROM 111.205.134.*
混动车充电就属于无耻，不是说你不能冲，非要在节假日充电人多的时候充，不知道你那电车的最大充电功率是多少吗？心里没点x数？充一次够纯电车两三个的充的时间了。
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FROM 111.205.134.*
这种人如果故意的话就是典型的精致利己主义者。
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
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FROM 36.112.186.*
如果理想车有这个功能，并且没有插队，那这种行为确实没啥可说的，毕竟不违法。至于道德，绝大多数人都只是在对自己有利的时候才把这个词搬出来
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FROM 106.39.86.*
应该立个牌子，理想车主导致别人排队充电，后果自负
【 在 RickyZhou (格林尼治) 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: 要是充电遇到这样的车主也很是无语?
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