- 主题:昨天京哈高速上充电站排队，看到一辆理想L9充了1小时的电
7、8辆车等着充电？
lz不要污蔑纯电车啊
人家跑长途比油车方便
不存在排队充电的情况
充电比加油还快
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快充普及要靠插混.
快充少电车销量就少, 电车少已建快充收入就少容易破产, 是个死结.
只有靠插混来帮忙普及.
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 建议高速快充桩统一上调价格到3元/kwh，
: 这样插混车还不如用油省钱，没有充电需求了。
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不是应该思考如何解决排队问题吗？一个理想车去掉能解决排队？
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这不算啥，五一回老家，路过山西，在霍州还是临汾来着，也是7-8辆车排队，有一辆帝豪非得充到100%，很让人无语。
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这帖子说来说去就一个总结：不用电车上高速。
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高速禁止安装充电桩。就不会出现楼主说的事情了。
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我觉得人家车能充电，你没有理由不让人家充，正常排队就有这个资格。如果按照这个逻辑，高铁票就不应该卖给中产阶级北京到上海的，因为中产明明有钱可以买机票啊，为什么要抢占有限的高铁资源。但是我觉得排队时间长的时候，应该收计时费，这样才能提升充电桩的实际价值，不要浪费大家的时间。
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防止疲劳驾驶，不可以么
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: ...................
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想着跑高速烧油的，真跑起来就惦记着那三瓜两枣的，看着高速烧油的油耗理想车主心里在滴血呀，碰到充电桩那还不两眼放光哇
【 在 RickyZhou (格林尼治) 的大作中提到: 】
: 40多度的天，7-8辆电车等着充电
: 感觉这个车主不太厚道，哈哈～
: 还好我不用充电，一路从山海关开回北京～
: 要是充电遇到这样的车主也很是无语?
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相充就充，不要道德绑架
但同时我觉得建议里说要把充电时间综合到计费里合适
让慢充一小时的用户和快充20分钟的用户，如果充电量一样最后付费差不多比较好
这样大家都尽量选择快充区间，对大家都好
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 人家先来的，充1个小时怎么了？不可以么
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