那就买手动挡，结构简单耐操可靠，开远门不用担心扔半路上，手动挡人车合一感觉爽的一批
【 在 nuly 的大作中提到: 】
: 本来车是用来虐的，这样一搞成公主一样，每天需要伺候着，何必呢
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极狐历史上全部卖的都不如byd一个月销量的零头吧，这点保有量完全没有参考价值

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 极狐有几万台了吧。北京常见。
: 该着早着了。比亚迪汉千山翠，限量精品车，月产500台。22年8月16日，四川阆中7天新车自燃。那时没有多少保有量吧，起码比极狐少。
: 当年，极狐（811）撞汉（铁锂）。别的不说，之后汉着了，引燃了极狐，轮胎都烧没了，电池包也没着，打开电池包，里边跟新的一样。你说后期防护重要不重要！
: ...................
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FROM 101.6.65.*

【 在 west 的大作中提到: 】
: “量大质减，量小质优”这是胡说八道，只有规模上去了，才可能做到标准化生产，质量控制才能稳定。
: 否则老师傅一件件手工制作岂不是量最小，质最优？
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你不理解的都是胡说八道？
新开的餐厅为了赚人气一定是量足味美的。
人气网红餐厅人气够了，一定是想办法开始提高利润率的。

这很正常啊，有什么不能理解的
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FROM 106.38.53.*

比亚迪，海豚，海豹，没卖几辆就着了吧！这真跟销量没啥关系。不安全就是不安全。正因为它销量大，才给人一个印象，电车不安全。
有安全的电车，人家不买，然后说电车不安全。就这么回事。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 极狐历史上全部卖的都不如byd一个月销量的零头吧，这点保有量完全没有参考价值
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FROM 221.218.61.*

没有烧不着的电池，只有爆燃和不爆燃的电池

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 你也烧一个试试。
: 汉被点着了，极狐也被点着了
: 。汉900度的铁锂也被点着了，极狐200度的三元没有被点着，烧的剩壳，拆开电池包，里边跟新的一样。
: ...................
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