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- 主题:是不是现在汽车电池循环一千次毫无压力？
- 一次算400km，则40w km。每年2w则20年。所以一块电池可以开20年到车辆报废都没问题？这样算对不对？
发自「今日水木 on 华为mate 88 pro」
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FROM 183.46.0.* - 40wkm一般没问题，但是20年问题比较大
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 一次算400km，则40w km。每年2w则20年。所以一块电池可以开20年到车辆报废都没问题？这样算对不对？
: 发自「今日水木 on 华为mate 88 pro」
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FROM 110.87.27.* - 现在市面上6-8年的奇瑞吉利北汽三元锂基本没有衰减，比亚迪江淮三元锂问题比较多，特斯拉上汽有部分锁电。
铁锂就一地鸡毛了
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FROM 124.64.221.* - 现在市面上6-8年的奇瑞吉利北汽三元锂基本没有衰减，比亚迪江淮三元锂问题比较多，特斯拉上汽有部分锁电。
铁锂就一地鸡毛了
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FROM 124.64.221.* - 现在市面上奇瑞，吉利，北汽还剩几辆车啊，还没衰减，反而你口中问题多的byd，现在在跑的多得很，好好去跟车主聊聊。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 现在市面上6-8年的奇瑞吉利北汽三元锂基本没有衰减，比亚迪江淮三元锂问题比较多，特斯拉上汽有部分锁电。铁锂就一地鸡毛了 ...
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FROM 223.104.40.* - 比亚迪说明书给的电池衰减数据，应该是典型值。大概6年80%，10年70%。
需要注意的是，磷酸铁锂电池一致性差，更可能遇到不达标的。还有以前生产的电池可能没现在的好。
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 一次算400km，则40w km。每年2w则20年。所以一块电池可以开20年到车辆报废都没问题？这样算对不对？ ...
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FROM 120.241.45.* - 三元锂的质保标准，业界通用数据是8年或15万公里保80%电量。
铁锂的质保标准，一般是6年保80%、8年保70%。
即使在上面的质保条款下，铁锂电池的返修率也会高一些。
还有个严重的问题，锂电池随年限增加、自燃率也会增加。这对三元电池来说更致命。
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修改:test321 FROM 111.45.22.*
FROM 111.45.22.* - 返修率高，应该铁锂更容易自燃才对。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 三元锂的质保标准，业界通用数据是8年或15万公里保80%电量。
: 铁锂的质保标准，一般是6年保80%、8年保70%。
: 即使在上面的质保条款下，铁锂电池的返修率也会高一些。
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FROM 175.160.221.8 - 用电到40%，充电到90%，算循环一次还是半次？
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 一次算400km，则40w km。每年2w则20年。所以一块电池可以开20年到车辆报废都没问题？这样算对不对？
: 发自「今日水木 on 华为mate 88 pro」
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FROM 125.85.250.* - 半次
【 在 ofeynt5 的大作中提到: 】
: 用电到40%，充电到90%，算循环一次还是半次？
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FROM 112.17.241.*