- 主题:坦克500Hi4-T起售价33.5
应该是，P2电机结构，那款高功率2t发动机不是以发电为主，辅助发电，补电能力没那么强，高速上能回电。
感觉本身跟牧马人4XE差不多，又加了一块20度电池在后座椅下，这样就达到了WLTC续航110的水平。
评测里基本都回避了高强度越野下补能问题，有评测在电量25%情况下去老掌沟的，没详细分析，只是说爬老掌沟没问题，呵呵了~ 那款2t发动机本身去爬好汉坡都没问题的。
这样来看，500 2t hi4-t的主要目的就是为了加强越野能力和提升低速\市内用车舒适度，户外用电还是略微有点让人担忧。
对比唐DMP已经比较成熟的拉着一吨多的拖挂车到处跑并且提供用电来看，长城这套hi4-t越野能力比较强（电池不在底盘的通过性和容错性更高），但长途自驾游+用电需求的功能性没那么强，应该更适合城市+周末越野需求玩家，长途自驾+越野可能直接V6更爽利。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 听清华的那个理工女说很容易霍霍的没电
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B站你去搜一下，不用再告诉你关键词吧？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 唐dmp挂拖车去高原难道不是需要去充电站补能？
本质上高强度越野需要3.0t以上的能量来源，这还是最少的。
这个问题2....
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P2电机结构，注定做不到DHT、DMI/P一类的油耗水平，看评测高速踩的狠的（速度120左右喜欢超车）12，踩的柔和的（100-110） 9，附带给电池充电。基本上就是2t高功率2.8吨油车水平+1L（充电）
车自重就2.8吨了，9-12的油耗不算高。
这车略重度一点越野也没问题，底盘结构跟油车一样。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 感觉这个车油耗 电耗都不低，更适合长途自驾但是轻度越野吧
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修改:flukeox FROM 114.251.186.*
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40度电池，wltc 110km，市内通勤应该是够了。
纯电行驶是小马拉大车，电机马力只有163hp，扭矩400n倒是不小，车也很重。
看评测市内混动开还是没啥问题，但跟蓝山比就是不同风格了。得看取舍。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 的确不算是太高，但是保不齐城市内使用会更高，有可能和坦克300 之前一样，还是很
: 多人喊油耗高，毕竟很多人以为加了个大电池应该能明显降低能耗，纯电里程也很低。
: 虽然的确比很多同级别越野车低了。目测不太适合城市通勤
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把别人的话看清楚看明白，别着急。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 你自己说的就自相矛盾，既然说“高速上能回电”，那么这车为何不适合长途自驾。
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那不就是U8么，更适合越野的是工程豹，但我估计工程豹重量也得在2.5-2.8吨左右。
还有别家也推出混动越野了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这个价格来说纯电里程还是偏低了，因为不能每个循环0-100，加上启停损耗，可能得5
: 060 km的实际里程了。 所以感觉将来byd 出个增程版本越野车，说不定更适合这种 城
: 市通勤加短期越野的需求
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你自己玩儿哈。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 如果高速能回电，那么铺装良好的国道上也能回电，这样大多数长途自驾场景下保电是没问题的。
: 所以你的结论——这车不适合长途自驾，是自相矛盾的。
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