车价十几万
到手换个新电池
用私桩充电
车高端，可以算豪车
成本贼低
还没有电池老化的问题
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FROM 124.64.22.*

二手车本来也没有权益
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 营运车辆是不是很多权益没有了  
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FROM 124.64.22.*

这是在讲蔚来的优点啊
能换电彻底解决了电池老化的顾虑
对用户来说是好事啊
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 版主有点蔚来黑啊
: 蔚来、BBA、特斯拉的滴滴都坐过，比例都很低，早年还坐过一次保时捷。这些滴滴车主的一大特点都是讲起自己的车滔滔不绝。
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FROM 124.64.22.*

老平台续航不太好，私桩充电慢，好处是不怕接大活，可以临时换电，最好的还是不限
次数换电的蔚来，借给“别人” 跑城际顺风车



【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 车价十几万
: 到手换个新电池
: 用私桩充电
: ...................
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FROM 119.113.78.*

营运车辆推换电好像确实是现在的一个发展方向，主要是效率高，但是基础设施建设需要下决心投入。

蔚来品牌车价比较高，很多智能配置对营运车辆来讲不是最优的，后续的子品牌用于营运车辆的应该会更合理。此外，蔚来这次权益和车分拆之后，很有可能nio power会支持起更多家换电车企，对纯电车的整体发展也是好事。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这是在讲蔚来的优点啊
: 能换电彻底解决了电池老化的顾虑
: 对用户来说是好事啊
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FROM 220.194.45.*