- 主题:蔚来一顿组合拳打出去应该稳了
蔚来和理想没啥好比的，都不是一个赛道。
理想走的是性价比路线。
蔚来走的是小公举路线，卖逼格的。
蔚来的产品比理想好没啥值得吹的，你想卖逼格就得给够用料。
【 在 chongmingle 的大作中提到: 】
: 新ES8评价很不错，试驾过的都说用料，质感，设计都是一流的，高级感堪比百万BBA，论产品本身，蔚来还是比理想强太多了
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蔚来给个不要免费换电的选择都端着这么多年，还叫给选择。蔚来把自己当苹果了，啥都替用户做决定了，又没苹果那水平。真是丫鬟命还得了公主病
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 你这发言明显预设立场
: 你怎么就得出“只在乎维持目前换电体系，就是不在乎卖多少”的结论？
: 相反我认为现在的换电体系，就是考虑到给客户更多的选择，恰恰体现了蔚来希望卖更多的客户。
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看销量就知道了啊。我也极度讨厌苹果，强碱用户，所以从来不用。但人家确实有实力让很多用户心甘情愿被强碱。蔚来那点销量还端着这不有病吗？
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 为啥不能比苹果？再说苹果在安卓机用户眼里不也是屎一样的存在
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: #发自zSMTH@V2227A
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蔚来的价格贵没啥好说的，那些配置别家做出来根本就没卖那个价。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 不是看得见的地方配置好就叫“性”高。
: 纯电和增程本来电驱结构就不同，能放在一起比“价”吗？
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给了不要双电机的选择吗？给了不要一堆雷达的选择吗？一堆不一定用得上的东西全给加上了，关键是按照选配的价格来提高定价，蔚来的吃相太tmd难看了，活该没啥人买。
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 给了用户换电的选择不是选择？
: 你说的选择无非是在选择里再多给一个选择而已。
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我真心没啥兴趣。反正蔚来的逻辑就是它跟bba一样的配置，所以一样的价格。比如Q5比汉兰达的前悬挂好啊，你要有这样的悬挂，普通的品牌没办法给你，你就是得豪华车品牌，所以就是贵很多。
一分钱一分货，一毛钱两分货。奥迪就是靠这个赚差价了。你蔚来也想这样赚，想太美了。还是老老实实地两分钱两分货吧。人家理想就是这样才收到欢迎的。
我不认可奥迪，我自然不会认可蔚来，你说破天也没用。蔚来就是贵，奥迪就是贵。奥迪贵我不会买，但有很多人买，所以奥迪有资格傲娇。蔚来贵我不买，也很少人买，没有资格傲娇
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 应该重新理解一下蔚来的价格包含什么
https://www.bilibili.com/video/BV1gN411Q7Y6--
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这就是问题所在，蔚来总是想对标bba，想躺着赚钱。别人能不代表蔚来能，比bba划算毛线用没有。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 那可不一样，蔚来es6 40万对应价格的宝马x3和glc，用料品质体验远超啊。如果不考虑大标的话，确实蔚来会更有品质，这有什么可讨论的吗
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正常是2分货卖1角。
但现在2分钱2分货的是理想。所以为啥受欢迎。或者说1.5分钱1.5分货吧。
蔚来是2分货卖5分钱，然后对比奥迪2分货卖1角，觉得自己更便宜啊？实际上人家就是不认你“原本”应该卖1角。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 这是你理解歪了，首先说蔚来的初心和想法是做高端品牌，他是想拿5分的价格卖5分货，至于说做没做到，或者现阶段成本控制和管理运营能力导致没做到就是另外一回事了。你讲的思路是说因为bba有溢价，所以就不允许有高端品牌出现，那就不合理，像苹果也是一样的，越往高端走，溢价肯定是越高的，这个市场规律你要否认，那就没法讨论了。
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我知道蔚来的逻辑
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 想的太简单了，没兴趣了解，还有兴趣喷，这。。
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这么说吧，销量基本就是反映了性价比，说到底就是价格。谁都不会拒绝便宜的东西。我就是觉得蔚来贵，大家也觉得。你扯再多也改变不了蔚来贵的事实
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 你觉得理想两分钱两分货，蔚来是两分钱卖一毛？这个视频就是告诉你那8分钱是用在哪了。你可以看完说我不认可测试结果，我不认可那东西值8分钱，您可好，直接来个我没兴趣了解。。。。也不知道是蔚来傲娇还是您傲娇。
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