- 主题:蔚来一顿组合拳打出去应该稳了
这个大家是谁呢？ 反正肯定不代表我。
我觉得换电和充电将来都会有。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 大家对蔚来评价就是贵，换电没前途，又不是车不好。 ...
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FROM 101.90.185.*
你这发言明显预设立场
你怎么就得出“只在乎维持目前换电体系，就是不在乎卖多少”的结论？
相反我认为现在的换电体系，就是考虑到给客户更多的选择，恰恰体现了蔚来希望卖更多的客户。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 取决于你想卖出去多少，想多卖，那就做大多数人需要的需求，不在乎卖多少比如只在乎维持目前换电电池体系，那就谁爱用谁用去好了 ...
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FROM 101.90.185.*
很明显，蔚来有自己的补能优势，所以没必要只标配100度，毕竟大的电池带来更高的成本，还有车重。
相反，如果蔚来标配100度，那才是愚蠢的策略，这无疑是放着手里的散弹枪不用，用步枪和别人拼活力。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 能用跟好用是两码事，六座车基本是家用主力车，跟代步通勤是两码事。油车补能方便吧，要是宝马x5整一个30升的油箱，能好卖才 ...
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FROM 101.90.185.*
这个类别不怎么准确，
如果别的手机都没办法接充电宝的话，只有我的手机可以兼容充电宝，那我电池可以小一点，影响不大。
并且，我也不是没有大电池，只是我让客户自己选择罢了。
当然，不可否认电池容量密度越来越大是趋势。所以也许有一天蔚来会全面取消70/75度。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 手机现在补能很方便吧，还可以随时带充电宝，可是手机现在基本上是4000mah以上了到了50万的价格，电池成本占比都不到1 ...
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FROM 101.90.185.*
不是看得见的地方配置好就叫“性”高。
纯电和增程本来电驱结构就不同，能放在一起比“价”吗？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来和理想没啥好比的，都不是一个赛道。理想走的是性价比路线。蔚来走的是小公举路线，卖逼格的。蔚来的产品比理想好没啥值得吹 ...
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FROM 101.90.185.*
给了用户换电的选择不是选择？
你说的选择无非是在选择里再多给一个选择而已。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来给个不要免费换电的选择都端着这么多年，还叫给选择。蔚来把自己当苹果了，啥都替用户做决定了，又没苹果那水平。真是丫鬟命 ...
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FROM 101.90.185.*
好嘛
敢情怎么设置选择项是必须考虑你的想法喽？
那理想怎么不给车主纯电的选择？
比亚迪为啥不给车主换电的选择？
小鹏为啥不给车主张增程的选择？
要抬杠总有抬杠的方法。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 给了不要双电机的选择吗？给了不要一堆雷达的选择吗？一堆不一定用得上的东西全给加上了，关键是按照选配的价格来提高定价，蔚来 ...
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FROM 101.88.13.*
按照你的逻辑，既然选择多就可以带来更多的销量，那即便理想小鹏比亚迪现在销量过得去，他们应该也不会排斥给消费者更多的选择吧？毕竟谁也不会对更好的销量say no吧！
再说了，回到这个话题最初的点，我们是在讨论换电给了消费者一个更多的补能的选择，你不能以应该给予更多的选择为理由而否认多一个选择是好事这样的论点吧？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 人家销量好好的，干嘛要给那么多选择？你蔚来n个车型，都不会多点选择，来来去去就那样。这都没想明白。卖得好不给很多选择，就 ...
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FROM 101.88.13.*
笑死了，降价与否本身只是市场行为，又不是呕气。 贵不贵本身也是相对的，也许现在不贵的价格过一年后看就是贵的价格，反之亦然。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 随便了，等蔚来的销量上来了再说不贵吧。有本事就别降价。 ...
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FROM 101.88.13.*