这理想用丢人都不足以形容吧

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主题:这理想用丢人都不足以形容吧
2楼|alsoo|2023-06-30 15:36:08|展开
这种视频才有机会让这些厂家卷些有用的东西，理想小鹏都该出来挨打

【在 markcheng 的大作中提到: 】
: 独家首测蔚小理雨夜AEB：全是意外
: https://www.bilibili.com/video/BV1gN411Q7Y6
: 谁知道“有驾”的干爹是谁么
: ...................
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13楼|alsoo|2023-06-30 18:56:18|展开
7.46 sRX:/ 复制打开抖音，看看【芥末小提琴Wasabi Violin的作品】蔚来安全隐患辅
助驾驶高速公路如果不是塞车，我以... https://v.douyin.com/iLFxyt8/ 都差不多

【在 ariddletome 的大作中提到: 】
: B站上大部分的自动驾驶测评视频都支持这个差距
: 很多事情大家想当然，觉得小鹏自动驾驶宣传多就一定很厉害
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16楼|alsoo|2023-06-30 19:11:00|展开
https://v.douyin.com/iLFxyt8/ 看看这个？算力够不够？

【在 markcheng 的大作中提到: 】
有点道理，你看我转的另一个视频，L7大胆并道测试员差点挂了。但是整体下来又是ES6开的贼快一路领先。。。
【在 darkpain 的大作中提到: 】
: 理和鹏的硬件都差一截，算法上因为会幽灵刹车，
: 所以调的敏感度很低了。
: 就看用户是在乎安全还是在乎车敢走了。
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19楼|alsoo|2023-06-30 19:22:21|展开
理想的noa 基本就是共驾，接管次数多，基本能用谈不上多好。基本没有预判，据说大
模型有预判，谁知道呢

【在 markcheng 的大作中提到: 】
: 你这个跟我发的视频结合看蔚来表现一致吧，很少人接管，开得快，说明信心足，然后这种突发并线处理不好就撞了，不知道是识别的问题还是什么。L7就比较奇怪，在我转的那个视频里L7两次并线一次是司机自己踩住了，另一次是把后车逼到应急车道上去了，特别自信，但是整体线路又
: 多次要人接管然后用时落后于蔚来。
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20楼|alsoo|2023-06-30 19:26:14|展开
我现在的感觉就是在让大部分人轻松使用之前，都没多合格，都得靠人来预判，现在说
谁比谁好太多，基本就是五十步笑百步。只能说目前进步都很快，

【在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 这样的视频我能给你找更多小鹏的
: 每家都有bug表现，就算标榜最强的华为也有
: 只是概率谁高谁低罢了
: ...................
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22楼|alsoo|2023-06-30 19:35:19|展开
不熟悉能看出来是人踩的还是车踩的刹车么

【在 darkpain 的大作中提到: 】
: 刹住了，这就算及格。最后有个博弈过程，卡车死往里并，撞了。
: 另外用辅助驾驶为什么要留这么大的间距？欢迎来插还是就是要
: 暴力测试抗加塞的能力？
: ...................
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27楼|alsoo|2023-07-01 10:55:06|展开
服什么，人家不是有后台数据发现是挑选的视频进行剪切了么，而且官方也承认没做到
每次都成功aeb啊，不知道你想说啥？

【在 markcheng 的大作中提到: 】
: 今天好像这条视频还挺火的，不过就问你服不服：
: [upload=1][/upload]
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29楼|alsoo|2023-07-01 11:20:47|展开
我觉得没啥可维权的，失败了就是失败了，机器aeb 本来就是要比人更可靠，而不是随
机，成功率应该接近一百。

【在 qoros 的大作中提到: 】
: 有后台数据就应该发出来，支持想哥维权！
: 发自「今日水木 on 2203121C」
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32楼|alsoo|2023-07-01 11:49:29|展开
能做到超过95也不错了，人溜号10% 机器 5% 失败相乘只剩0.5%了降低一个两个数量级

【在 content 的大作中提到: 】
: 这种测试有啥意义啊
: 一旦依赖这种系统
: 人就不会开车了
: ...................
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