你们都在看某一个点的效率呢？作为电动车驱动系统来说关心的是全速域全转矩范围内效率，也就是map图，那是一个二维效率图。具体没算过，可能800V的会比400V在全速域全转矩范围内更好一点。
但是用800V主要还是快充的问题，高压充电的时候承载的有功功率更大，且效率更高。
另一个因素就是宽禁带器件，主要是SiC器件目前在800V这个电压等级范围内比较成熟，SiC在高开关频率时损耗比IGBT小，所以800V目前成为主流。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 是不是p=uip一样，u大就i小q=i2Ri小，能量损失就小 ...
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