- 主题:DHT对比增程油耗数据来自王垠
领克09插混本来就做的拉垮，工信部亏电油耗7.5
和理想l8工信部亏电油耗7.7
不是插混不行是领克本来就拉垮，跟唐dmi比比？它工信部亏电油耗5.8，你要是说车大，那腾势d9，亏电5.9
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 硬哥
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: 1小时前
: 来自 冰箱彩电大沙发
: 之前有媒体老师对比了某中大型插混SUV和理想L8的长途油耗，原来2档DHT并不比增程式省油。
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: 现在又有媒体老师对比了另一款中大型插混SUV和理想L8的长途油耗，原来3档DHT的油耗跟增程式的差距这么小。
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: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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你这个数据说明了两点
1，王垠数据的确比较客观，和工信部亏电油耗一致
2，领克和理想油耗都拉垮，换byd能省1/4油
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 只有下次哪个媒体找个x5 来测试了，不过前两天汽车之家测试 是输给了陆放
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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说的好像别的插混电池包就不会坏一样
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 省油 所以EV受限
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: 人种好才是真的好;一切问题都是人种问题.
发自「今日水木 on iPhone 12」
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领克09的dht的确不行，工信部亏电油耗就和理想l8基本一样
换dmi就可以省1/4油
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 这DHT还有变速箱，多一套传动系统，成本比增程高，使用几乎没差别，那dht存在的意义是啥。
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: 发自xsmth (iOS版)
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腾势四驱d9车比l8大的多，重的多，风阻也大的多，工信部油耗也才6.7，l8要7.7，这也快15%的差别了
你咋得出是田忌赛马的？
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
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: 你拿两驱和四驱比，那当然两驱油耗低，腾势D9四驱的官方数据油耗也是6.7，差的没太多。
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: 我看DMI所谓的多省油，全是田忌赛马，小车比大车，两驱比四驱，真正同配置同大小的情况下，没比增程车省多少油。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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