- 主题:DHT对比增程油耗数据来自王垠
本来这两个工信部的亏电油耗就相差无几，测试结果接近这个差别。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 硬哥
: 1小时前
: 来自 冰箱彩电大沙发
: ...................
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理想不一样受限，前阵子不就有个把车主扔路上的。某些人装看不见罢了。
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 省油 所以EV受限
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D9四驱版是6.7。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 拿两驱跟四驱比油耗，只能呵呵
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真爬山速度不会很高的。 差别比较大的是高速且速度相对平稳的工况。看起来是09这个三档混动效率受影响了。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 亏点油耗 一般都是市内低速，都说增程上个高速 上个山就完了，所以都找增程最差工
: 况来测试。连续两个对比DHT和增程的效果了
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那也高出15%了。这也要没差多少，差50%才算是吗？
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 你拿两驱和四驱比，那当然两驱油耗低，腾势D9四驱的官方数据油耗也是6.7，差的没太多。
: 我看DMI所谓的多省油，全是田忌赛马，小车比大车，两驱比四驱，真正同配置同大小的情况下，没比增程车省多少油。
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理想可以聘请该自媒体给各家定工信部能耗数据了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 前阵子有个自媒体是拿D9两驱和L9比，结果D9两驱油耗更高。
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腾势D9是去年上市的，还能是你想怎么写就怎么写的？
报什么油耗，也改变不了理想one40度电实际续航就120km的事实，更不要说前年冬季大比拼，只有50多续航。电耗这么高，凭什么油耗能低。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想报的油耗是WLTC油耗，BYD我记得当时发布会上写的是CLTC油耗。
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