- 主题:Re: 想入手 modely 了，求建议
单程20来回40，5天也就200公里，有啥不够的？冬天严重打折也够了。何况单位有电桩，随时100%
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 冬天开400以上是不开空调且剩余电量小于5%的情况才行，但小于20%时很多耗电功能比如哨兵模式就会自动停止，所以真正常使 ...
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长续航也不过是多了100公里（如果习惯按90%充电，也就多3，40公里），有本质区别吗？本来就是一周一充。“何况单位有电桩，随时100%”
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 5天是没问题，但一周是7天，周末了要出去玩了，还需要加一次充电，否则就是个提心吊胆。我距离和他一样，从冬天开到夏天，只有春天可以做到一周一充。
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如果是市区里使用，寿命方面没啥差别，一般开个10年多也就该换了，充电频率如果没有家里或者单位电桩可能略有影响，如果家里或者单位有电桩，那也没区别。
为此要多掏5万块加上保险费用也比较贵，看个人财力吧，一般工薪阶层我觉得标续就够了，偶尔长途也不是不能开。
另外，磷酸铁锂相对三元锂更耐热，自燃风险更低，碰撞燃烧风险更低。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 有
: 相当于多买电池
: 充电次数少
: ...................
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FROM 101.39.91.*
标续版，春秋400多公里，夏天300多，冬天不到300吧。北京市上海市内随便跑。
长途的话，除非极特殊情况，否则长续航和标续体感续航不会很大，多充一次电的区别。
【 在 luanma 的大作中提到: 】
: 你就说常规情况下，你这70%的电能跑多少公里吧？
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