- 主题:id4crozz，标称600，夏天400，冬天250，折扣有点狠
提车刚1年，开了1.2万km。
充满电，从没显示到过标称的600，最多时能到510-520，但一起动车，立马快速下降。
冬天，时断时续暖风， 100%电量，90%的高速，实开250km左右
夏天，充满100%电量，表显500km，打开空调23°，立马降到430左右，实开预计能到400km左右
车机系统中规中矩，在电车中应该排名后50%的水平；驾驶感受还凑合；停车路边等人时，车身经常有异响异动。
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修改:Tmoon FROM 111.194.45.*
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那你买这车能怪谁呢
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北京？
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冬天高速250km可以了… 好像新的固件已经改进了这个问题，以前是8度以下就开始一直加热电池，现在0下。大众的热管理很烂，电池加热和座舱整了两套加热系统，电耗感人，好处是暖风确实很足，上来的快。
【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 提车刚1年，开了1.2万km。
: 充满电，从没显示到过标称的600，最多时能到510-520，但一起动车，立马快速下降。
: 冬天，时断时续暖风， 100%电量，90%的高速，实开250km左右
: 夏天，充满100%电量，表显500km，打开空调23°，立马降到430左右，实开预计能
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发自「今日水木 on iOS」
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这个应该标525。
【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 提车刚1年，开了1.2万km。
: 充满电，从没显示到过标称的600，最多时能到510-520，但一起动车，立马快速下降。
: 冬天，时断时续暖风， 100%电量，90%的高速，实开250km左右
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90%的高速跑多少，120还是140，能差不少
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你这脚法不太行啊
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id的空调比较猛，关闭空调的情况下电耗和我之前的eu5差不多
【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 提车刚1年，开了1.2万km。充满电，从没显示到过标称的600，最多时能到510-520，但一起动车，立马快速下降。冬天 ...
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冬天高速250还要啥自行车？夏天开空调400也是正常水平，其他电车也差不多。
【 在 Tmoon 的大作中提到: 】
: 提车刚1年，开了1.2万km。
: 充满电，从没显示到过标称的600，最多时能到510-520，但一起动车，立马快速下降。
: 冬天，时断时续暖风， 100%电量，90%的高速，实开250km左右
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
我的开着空调24度，高速能开400.
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修改:andychang525 FROM 103.247.179.*
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