- 主题:EV受限要客户自付8万块啊
“第二次电池返厂以后反馈说电池包上方的塑料盖子破了两个洞(说可能是老鼠咬的)破坏了防水，导致水汽进入电池包内部引起漏电”
老鼠咬的，要车厂赔吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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https://b23.tv/UkJpBu3: BV1Es4y1k7in
: 汉EV的EV受限故障报修了两次，第一次没查出问题，第二次电池返厂以后反馈说电池包上方的塑料盖子破了两个洞(说可能是老鼠咬的)破坏了防水，导致水汽进入电池包内部引起漏电，电池包失去了维修价值，换电池包要收客户8万块。经过电台节目介入以后，厂家或者是店家表示这8万块可以让步到客户自付4万、厂家承担4万，电台主持人又表示这4万可以协调车损险承担70%……
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不用证明这个，车厂只要证明这两个洞是出厂时没有的，也不是车自己导致的，就可以了。
人家说是老鼠，大概是能看到咬的痕迹吧，老鼠咬的痕迹和工具或碰撞是有明显区别的。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这个得举证吧，谁主张谁举证。厂商需要证明该伤害确实是客户家里的老鼠造成的，不是其他使用造成的，也不是修理厂老鼠造成的。
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: #发自zSMTH-v-@钛星
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你要加100万，可以给你做个防弹的出来
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 设计得好，应该可以让老鼠要不到或咬不动。
: 理想的座椅自动调节机构，被一泡尿浇失灵了，有些人说是设计问题。同样的逻辑，byd的动力电池外壳，为何能让老鼠咬得动？
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对，这么关键的地方，不但要考虑防老鼠，还要考虑防蟑螂，防大象，防枪击，防炮击
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 这样强词夺理，于事无补，只会败坏品牌的形象。动力电池这种关键设备保护得这么差，无论如何说不过去。
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有些零件是塑料的，保证密封就好了，为啥要防撞？
事故时候自然有承力的结构件来承担，你把两者混在一起讲，你才是胡搅蛮缠
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 老鼠的咬合力都承受不了的壳子，事故时稍微碰撞一下，结果可想而知了。
: 车子的关键部位要有承受一定碰撞的能力，这是常识。你这么爱胡搅蛮缠，可以去买减配了防撞梁和高强度钢材，纯铁皮做成的车，价格肯定实惠。
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结构件够强的话，哪来的“其他破碎部件”能伤到电池外壳
结构件不够强的话，“其他破碎部件”有没有有什么区别？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 承受不了老鼠的咬合力，在碰撞时就也可能承受不了其他破碎部件的侵消力。
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上次讨论dmi启动发动机烧油的时候，你就不谈剂量谈毒性，不谈到底多烧了多少油，只要多烧了就是垃圾。
这次谈防护，你又来了，不管概率多小，都要防护到位。
你要防护这种柱子直插电池包的事故，不如买个装甲车。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 碰撞物经常可能避开结构件侵入进来，例如一根柱子。
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你是车厂的吗？？
你怎么知道”实际上，正常车厂，都会保证油箱和电池包外壳有足够的强度。老鼠嘴能咬破的电池包外壳，正常厂子做不出来。”
你看过几个电池包？你怎么知道每个车厂电池包的情况？
全靠脑补所得吗？
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对比油车，电池包的盖子咬破漏水是不是可以等价于油车漏油的风险啊？是不是油车必须防止老鼠咬漏油啊？
老鼠咬漏油了就是油车质量问题？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别强词夺理了。按照你的逻辑，只要防撞梁和结构件强度够了，油箱的强度也不用有什么要求，不漏油就行。
: 实际上，正常车厂，都会保证油箱和电池包外壳有足够的强度。老鼠嘴能咬破的电池包外壳，正常厂子做不出来。
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问题是你随便搜搜，老鼠咬断油管导致漏油的案例多的去了
照你的逻辑，既然电池包盖子不能防老鼠导致漏水是质量问题，那油车的油管防不住老鼠导致漏油一样是质量问题咯？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 呵呵，油箱材料的强度有国标，你猜强度的标准能否避免鼠咬漏油？
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你觉得哪家的质量够好，我去找老鼠咬油管的新闻
丰田算吗？
大众算吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 管路的材质也是有要求的，例如刹车油管一般都是铜制。
: 汽油管路虽然经综合考虑大多选择工程塑料，但是工程塑料也是强度要求的。经常被老鼠咬破的汽油管路，肯定是低于行业下限的。byd自命龙头企业，从常压油箱到不防鼠咬的电池包，总是向下限之下看齐，只能呵呵。
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