- 主题:感受到了蔚来和理想间的决裂
相比之下理想车主开一百多公里就得去充次电，不知道安全感和焦虑感到底谁更多点...
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 这明明就是中学生碎嘴子引来的报应，感觉小鹏关闭理想扫码充电权限也是很快的事了。其实一些人买理想的理由，是自己给自己脑补了一个续航焦虑的结果，然而就这几天断断续续看到好几起纯电一千五百公里左右长途，中间只需补电两到三次的例子，就知道纯电的反击已经开始了……
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好几个人跟你指出了这是理想屏蔽蔚来啊
先搞清楚事实再来讲你的大道理吧。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 你太上头了，没有怪谁的意思，前面说了蔚来这些桩占理想app接入总量的3%左右，对便利性影响有一点但也很有限，这帖子更多的是说最近的一系列事情体现的趋势，这对国内新势力而言绝对不是好的趋势，受益的只有自媒体和这些互黑厂商之外的合资品牌
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"这点作战都受不了，难道是巨婴吗？"——理想厂长
另，蔚来的要求能让理想app里蔚来的桩消失？蔚来管得了理想app？
再说了，你正面回答下，理想车主下个加电app到底能不能上蔚来的桩充电？
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 前面说过了理想没有屏蔽蔚来电桩的动机，而且理想这边已经几个人出来辟谣了，这个就是蔚来这边的要求
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如果你们理想车主都不用，而且也看不上，那还论什么？
蔚来也没禁止理想车主使用，只是禁止了另一家的app直接扫码，在商言商，这不是太正常了吗？
既然没做错，你要论什么呢。
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 前面发过多次了，是蔚来停掉了服务商给第三方理想的扫码充电权限，跟下载不下载加电app没什么关系，这就是3%电桩量，我自己也很少在外充电，就事论事罢了
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“54万（别人家的和公共的）电桩接入”“卖点”
看了都觉得好笑
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 前面说了，这事官方大概率不会出来声明的，本身3%的电桩量影响也有限，没有这些服务商的说法这事也很容易想明白啊，理想没有任何动机搞电桩停权啊，54万的电桩接入是官方宣传的卖点之一
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