- 主题:L9/L8/L7看这些廉价供应商，充其量也就是12-22万档次的车啊
用低端供应商就不存在这个如果。理想用这种低端忽悠，排挤掉国内真正有技术的厂家，劣币驱除良币，最后肯定害了天朝汽车产业，现在看就有这个趋势了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 如果整车的可靠性达标，就没问题。
: 而且，理想带动了一批国产汽车配件厂商的成长，例如孔辉。也许假以时日，理想的供应链也会成为一线配件商，走向世界。这是理想对天朝汽车产业的贡献。
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不错了，之前理想一直用L9比的，比不过换L8,再比不过换L7。其实傻子都知道L7是啥，和X5比就是强硬碰瓷，卖油条的和卖金条的比一共卖了多少条。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 国产X5峰值销量不过1万左右，显然不如L7峰值销量的。
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从L9这次爆料来看，之前一次没看过，所以你嘴里所谓的评测，应该都是节目需要。哈哈。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 小厂房做出来的东西做工精致程度居然碾压了X5，自己去看对比评测，从车内到车外，从内饰到舒适程度，全面碾压，当然你可以选择不相信。
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增程式多卖一辆，国家电网的利用率就会降低几个点，将来国家要处理的工业垃圾就多一辆。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 理想排挤掉了国内哪些技术领先的供应商？呵呵
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理想更着急，几个亿的水军费，被业内工程师这么一爆料，水漂了。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 友商很着急啊
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L7和X5轴距差了一二十，价格差了一倍多，怎么可能是同级车呢，难道都是五座所以同级吗
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 同级车，比销量很正常，没必要把某个商标神化。消费品是被人来使用的，不是被人来崇拜的。
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国产也有车级高端供应链，不是只有理想用的这些低端商，谢谢。
【 在 mlong 的大作中提到: 】
: 国产新能源车选用国产品牌供应链 把国外伪高端价格打下来 这个要支持
: :理想一直碰瓷bba是不是就为了掩盖用这些廉价供应商的事实，虽然买通了车评人但是触怒了研发工程师，网站转过来做车的还是不知
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你看过销量吗，glc这些和理想最高端价格持平，但是还有gle,gls.脸多大啊，人家还有全球销量，比啥比。
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 你看过销量吗，q5、x3、glc啥的全算上，哪来的价格两三倍，你先去看看数据再来喷，太不专业了
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都在漏油烧机油是你的臆想。小毛病比起理想断轴侧紧急情况倾刹不住还是好多了。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 那几十万的宝马都在漏油，奥迪烧机油，奔驰S级能修到破产，这质量水平如何？
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电动小面带个汽油发电机就是创新就是培育产业链了啊，难怪人家起亚说等你们国内厂家折腾够了再打回来，理想这种非技术主导的市场营销企业不倒，起亚这种外国资本家就会卷土重来。
【 在 mlong 的大作中提到: 】
: 豪华车品牌用不是国产品牌 做的再好 对中国有什么好处？不趁着新能源弯道超车的机会 培育国产产业链 打掉国外品牌伪高端 难道还要继续给博世之类吸干利润？
: :用根本就不是豪华车的供应商，去冒充豪华车品牌，这就很丢人很鸡贼了。
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