- 主题:Re: 电池大小和里程对比，这不科学啊
我知道肯定有测试标准
我想探讨的是为什么同样能量，续航差这么多，差别在什么地方呢
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 应该不是想写什么就能写什么的
: [upload=1][/upload]
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不是很懂
同样的能量，靠电控技术优势，续航能差出很多吗？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来 75度 cltc 490km 难道是因为蔚来更厚道吗？
: 里面电机电控也有技术含量的
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13.2Kw/100km乘以755km的话，应该是99.66度电。
CRBS是什么意思呢
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 俩电量差不多的车
: 宋PLUS工信部电耗是14.1KW/100km
: 小鹏G6是13.2KW/100km
: ...................
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只能等等第一批G6用户的实际反馈了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 同问。对我来说，只能感觉到厂家标得虚不虚
:
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看样子普通用户没人说清楚了
谨慎怀疑小鹏这个755的续航
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 我也不是很懂
: 看商家说 热管理、电控、风阻、轻量化、轮胎等等综合都影响续航。电耗高的大多数是这些做的不好
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差不多的电量标称续航超出20%，是怎么实现的呢
如果知道详情的话可以跟大家分享一下？
【 在 Genro 的大作中提到: 】
: G6/G9确实能耗做得很优秀
: 小鹏算是摘掉了虚标王的帽子？
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宋是605版前置前驱
疑问就是：差不多的电量，同样标准下，测出续航差异较大的原因是什么？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 都是标准测试测出来的，无所谓啥虚标
: 估计宋是4驱的，风阻更大
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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哈哈，咱不是本着严谨求实的治学态度想把这个事情搞懂嘛
不过看大家讨论，是搞不懂了。
只剩下乐呵了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 官方数据，看个乐呵就完事了。
: :宋旗舰，87度电，CLTC 605Km:深蓝S7,79.97度，CLTC 620km:小鹏G6，87.5度，CLTC 7
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