- 主题:磷酸铁锂没有像前几天大众ID4三元锂那样瞬间燃爆吧 ？
不是特例。
之前大众有个高架桥下转向的例子，特斯拉有进口三元model3被撞侧翻的例子，都是撞后秒着了。
【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 我知道三元锂电池也没那样容易燃爆，前几天那个大众ID4也是个特例
: 磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍，
: 所以磷酸铁锂 着火的难度会大一些，着火后会发展得慢一些吧 ？
: ...................
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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你列吧，好几起是几起啊，列列看，别虚数
【 在 zjcjm1 的大作中提到: 】
: byd自燃最多，前面已经有好几起byd事故烧死司机了 ，而且是在byd疯狂封锁新闻的前提下暴露出来
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磷酸铁锂一般烧的很慢，没见过几秒钟就起火的
【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 我知道三元锂电池也没那样容易燃爆，前几天那个大众ID4也是个特例
: 磷酸铁锂热失效温度是800度，是三元锂的4倍，
: 所以磷酸铁锂 着火的难度会大一些，着火后会发展得慢一些吧 ？
: ...................
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byd总共也没几起烧死车主的事情
他们就跟你说虚数，你让他们一个个列，根本列不出几个来
我帮他们列，找来找去就3例，要是有其他的欢迎补充。
1. 广东高速撞铁杆：高速撞铁杆是车最危险的事故，铁杆会直接切入到车体。这是辆dmi，车头是有发动机的。起火原因是发动机还是电池就不好说了。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/12474138
2. 成都车库唐爆燃，车主救火时被烧伤，最后抢救无效死亡
原因不明
3. 再找就是十年前了，2012年，byd出租车被飙车的跑车以追尾，车内全部死亡，
https://news.ifeng.com/c/7fcrCcpo4af
“出事车辆e6在三秒内经历两次极其严重的撞击，先被左后方GTR以183公里每小时的速度转了180度，后在滑行中尾部与路边大树发生严重的‘柱碰撞’，大树撞进车中一米。车内三名乘员遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限，这是人员所受的致命伤。” 吴志新表示，e6乘客的姿态和安全带状态，与现场法医尸检报告吻合，机械伤害导致车内人员的致命。
【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 只要不是十秒内爆燃，应该来得及离开车吧
: 那几起应该是碰撞后司机被卡住了吧 ？ 自燃情况下司机不会卡住
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与此对比
三元的特斯拉的案例多得多（大部分是国外的案例，国外都是三元的，铁锂的特斯拉我还不知道有没有确定的案例）
https://www.tesla-fire.com/
【 在 smqhwin 的大作中提到: 】
: 只要不是十秒内爆燃，应该来得及离开车吧
: 那几起应该是碰撞后司机被卡住了吧 ？ 自燃情况下司机不会卡住
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