怀疑你是否真的开过et5，单纯从驾驶体验上高于model3，远高于bmw3，辅助驾驶nop+已经很NB了，超车并线等逻辑相当成熟。从空间上和前两款车子也差不多。性价比可能不如model3，但高于bmw3,但如果说性价比最高的车应该是2万多的宏光，但老头乐又强于宏光，电摩又强于老头乐。单纯降低价格就能提高性价比，所以性价比要在价格基本相同去比较才有意义。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 换电设计的成本太高，包括换电站建设运营成本和车辆结构成本空间成本，导致产品性价比很低
: 特别是ET5这样的小车，车子比同级车大但空间比同级车小，价格贵10万，这还是跟电车比，
: 跟油车比的话性价比更是渣渣，换电站密度也被油站秒杀
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